შუქნიშნის მწარმოებელი ჭკვიანი ტრანსპორტის გამოყენებაზე საუბრობს

მოკლედ რომ ვთქვათ,ჭკვიანი ტრანსპორტიწარმოადგენს ინფორმაციული ტექნოლოგიების, ელექტრონული ტექნოლოგიების, სენსორული ტექნოლოგიებისა და სისტემური ინჟინერიის ტექნოლოგიების გამოყენებას საგზაო სატრანსპორტო სისტემაში. ეს აძლიერებს ურთიერთობას მომხმარებლებს, გზებსა და სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, ქმნის ზუსტ, უსაფრთხო და ეფექტურ სახმელეთო ტრანსპორტირების სისტემას. Qixiang Traffic დღესვე გაგაცნობთ ჭკვიანი ტრანსპორტის გამოყენების გზებს.

1. საგზაო მოძრაობის მონიტორინგი:

მონიტორინგის ცენტრს რეალურ დროში აქვს წვდომა ყველა კვანძზე საგზაო მოძრაობის პირობების შესახებ მონაცემებზე. ნორმალურ პირობებში, ეს ამცირებს საგზაო პოლიციის პატრულების სამუშაო დატვირთვას და მართვის ხარჯებს. არანორმალურ სიტუაციებში, მას შეუძლია განგაშის მიღებისთანავე მიიღოს შემთხვევის ადგილის სურათები, რაც სრულ მზადებას წარმოადგენს საგანგებო რეაგირებისთვის.

2. ელექტრონული პოლიცია და საკონტროლო პუნქტები:

ელექტრონული პოლიცია წარმოადგენს გზაჯვარედინებსა და გზის მონაკვეთებზე საგზაო უსაფრთხოებისა და მართვის წესრიგის რეგულირების ღონისძიებას, ასევე ავარიების თავიდან აცილებას. საკონტროლო პუნქტები უფრო მნიშვნელოვანია მარშრუტებისა და ტერიტორიების უსაფრთხოების მართვისთვის. საერთო ჯამში, ელექტრონული პოლიციისა და საკონტროლო პუნქტების როლი აისახება ურბანული უსაფრთხოების მართვასა და საზოგადოებრივი წესრიგის რეგულირებაში.

3. საგზაო სიგნალის კონტროლი:

მკაცრად რომ ვთქვათ, შუქნიშნის კონტროლი ინტელექტუალური სატრანსპორტო სისტემების გაჩენამდე არსებობდა. დღესდღეობით, გზაჯვარედინების სიგნალის კონტროლი სულ უფრო ხშირად ხდება ურბანული გზების გზაჯვარედინების სტანდარტული მახასიათებელი. ქალაქებში მისი როლი საავტომობილო და ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობის წესრიგის რეგულირება და გზაჯვარედინების უსაფრთხოების უზრუნველყოფაა.

4. საგზაო მოძრაობის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება და ხელმძღვანელობა:

რეალურ დროში საგზაო ქსელის მონაცემების შეგროვებით და მათი სტატუსის შესახებ ინფორმაციის დამუშავებით, ეს გამოიყენება საგზაო მოძრაობის პირობებისა და მარშრუტის შერჩევისთვის სატრანსპორტო საშუალების ნავიგაციისთვის. ეს ინფორმაცია ეხმარება მძღოლებს ალტერნატიული მარშრუტების შერჩევაში სპორადული საცობების შემთხვევაში. თუმცა, როდესაც ხშირია საცობები ან როდესაც ერთდროულად რამდენიმე მარშრუტია გადატვირთული, მისი ეფექტურობა უმნიშვნელოა. ყველაფრის გათვალისწინებით, საგზაო მოძრაობის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისა და ხელმძღვანელობის ძირითადი მიზანია მოგზაურებისთვის მგზავრობის რეკომენდაციების მიცემა, მარშრუტის არჩევაში დახმარება, მენეჯერებისთვის ქალაქის საგზაო მოძრაობის მონაცემებზე წვდომის უზრუნველყოფა და მათი გადაწყვეტილების მიღების მხარდაჭერა დაგეგმვისა და მართვის დროს.

5. პარკირების ინსტრუქცია:

მძღოლებისთვის შესაბამისი საპარკინგე ადგილების პოვნაში დახმარებით, ეს აუმჯობესებს პარკირების მომსახურების ხარისხს. ასევე ხელს უწყობს ცარიელი ადგილების თავიდან აცილებას და ნახშირორჟანგის გამოყოფას ამცირებს.

6. ინტეგრირებული სატრანსპორტო საინფორმაციო პლატფორმა:

ინტეგრირებული სატრანსპორტო საინფორმაციო პლატფორმა ურბანული ინფორმაციის ერთ-ერთი დარგია. ის ძირითადად აგროვებს საგზაო მოძრაობასთან დაკავშირებულ სხვადასხვა ინფორმაციას, ამუშავებს მას და იყენებს მას. ამიტომ, ქალაქში ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საინფორმაციო პლატფორმის როლი გამოიხატება ურბანული განვითარებისა და მენეჯმენტის ინტელექტუალური მხარდაჭერის უზრუნველყოფაში; მონაცემებზე დაფუძნებული გადაწყვეტილების მიღება ყველაზე ძლიერი მიდგომაა.

7. ჭკვიანი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი:

ეს გულისხმობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ინტელექტუალიზაციას, მათ შორის ავტობუსების რეალურ დროში GPS პოზიციონირებას მათი მარშრუტების თვალყურის დევნებისთვის, ავტობუსების ოპტიმიზებული განრიგით, მანქანების რაციონალური განაწილებით, ავტობუსის გაჩერებებზე ავტობუსის ჩამოსვლის შესახებ ინფორმაციის რეალურ დროში გავრცელებას და საინფორმაციო სერვისებს, როგორიცაა ავტობუსის გადაჯდომის შესახებ ინფორმაციის მოთხოვნა ინტერნეტით და სხვა ჭკვიანი ტერმინალებით.

8. ელექტრონული გადასახადის აკრეფა (ETC):

სულ უფრო და უფრო ნათელი ხდება, რომ ენერგოეფექტურობას შეუძლია გაზარდოს მაგისტრალების გამტარუნარიანობა, შეამსუბუქოს მოძრაობა ფასიან პუნქტებთან და წაახალისოს ენერგოეფექტურობა და ემისიების შემცირება.

9. მანქანიდან ყველაფერამდე (V2X) ქსელი:

ის, ძირითადად, ავტომწარმოებლების მიერ არის შემუშავებული და გამოყენებული საკომუნიკაციო ტექნოლოგიებში; ამჟამად არ არსებობს ნამდვილად ყოვლისმომცველი V2X სისტემები. მისი განვითარებისა და გამოყენების შედეგად, ქალაქები ისარგებლებენ გაუმჯობესებული სატრანსპორტო საშუალებიდან სატრანსპორტო საშუალებამდე კომუნიკაციით და მეტი შესაძლებლობებით საგზაო მოძრაობის მონაცემების შეგროვებისა და გაცვლისთვის.

10. პასიური უსაფრთხოება:

პასიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიები ან სისტემები იყენებენ გარე საშუალებებსა და მართვის საშუალებებს დასაცავად.საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებაფეხით მოსიარულეთა და მძღოლების. გავრცელებული მეთოდები მოიცავს ავტომობილში დაღლილობის ამოცნობას და მართვის სიგნალიზაციას, გარე შეჯახების თავიდან აცილების მოწყობილობებს და უსაფრთხოების თავიდან აცილების სიგნალებს. მისი ფუნქცია აშკარაა: ის ამცირებს უსაფრთხოების ავარიებს.