ჩინეთში ურბანიზაციისა და მოტოციკლეტის გაღრმავებით, საგზაო მოძრაობის შეშუპება უფრო გამორჩეული გახდა და გახდა ერთ -ერთი მთავარი საყრდენი, რომელიც ზღუდავს ურბანული განვითარებას. საგზაო სიგნალის შუქების გამოჩენა საშუალებას აძლევს ტრეფიკს ეფექტურად კონტროლდება, რაც აშკარა გავლენას ახდენს მოძრაობის მოძრაობის გადინების, საგზაო შესაძლებლობების გაუმჯობესებაზე და საგზაო შემთხვევების შემცირებაზე. საგზაო სიგნალის შუქი, ზოგადად, შედგება წითელი შუქისგან (რაც არ ნიშნავს გავლის), მწვანე შუქს (იგულისხმება ნებადართულია) და ყვითელი შუქი (ნიშნავს გაფრთხილებას). იგი შეიძლება დაიყოს ავტოსატრანსპორტო საშუალების სიგნალის შუქზე, არა ავტოსატრანსპორტო სიგნალის შუქზე, გადასასვლელთან სიგნალის შუქზე, ხაზის სიგნალის შუქზე, მიმართულების ინდიკატორის სიგნალის შუქზე, გამაფრთხილებელი სიგნალის შუქის, გზის და სარკინიგზო კვეთა სიგნალის შუქისა და ა.შ., სხვადასხვა ფორმისა და მიზნების შესაბამისად.
სიღრმისეული ბაზრის კვლევისა და ინვესტიციების სტრატეგიის პროგნოზირების თანახმად, ჩინეთის ავტომობილების სიგნალის ნათურების ინდუსტრიის შესახებ 2022-დან 2027 წლამდე ჩინეთის კვლევითი ინსტიტუტის მიერ ჩინეთის კვლევითი და განვითარების კომპანია, შპს.
1968 წელს გაეროს ხელშეკრულებამ საგზაო მოძრაობის და საგზაო ნიშნისა და სიგნალების შესახებ განსაზღვრა სხვადასხვა სიგნალის განათების მნიშვნელობა. მწვანე შუქი არის საგზაო სიგნალი. მწვანე შუქის წინაშე მდგარი მანქანები შეიძლება პირდაპირ წავიდეს, მარცხნივ ან მარჯვნივ, თუ სხვა ნიშანი არ კრძალავს გარკვეულ მხრივ. მარცხნივ და მარჯვნივ მოქცეული მანქანები პრიორიტეტს უნდა მისცეს მანქანების ლეგალურად მართვის დროს კვეთაზე და გზაჯვარედინზე გადასასვლელი ფეხით მოსიარულეები. წითელი შუქი არ არის GO სიგნალი. წითელი შუქის წინაშე მდგარი მანქანები უნდა შეჩერდნენ გაჩერების ხაზის უკან კვეთაზე. ყვითელი შუქი გამაფრთხილებელი სიგნალია. ყვითელი შუქის პირისპირ მანქანები ვერ გადალახავენ გაჩერების ხაზს, მაგრამ მათ შეუძლიათ შევიდნენ კვეთაზე, როდესაც ისინი ძალიან ახლოს არიან გაჩერებულ ხაზთან და უსაფრთხოდ ვერ შეჩერდებიან. მას შემდეგ, ეს დებულება მთელ მსოფლიოში უნივერსალური გახდა.
საგზაო სიგნალი ძირითადად კონტროლდება მიკროკონტროლერის ან Linux პროცესორის შიგნით, ხოლო პერიფერიული საშუალებები აღჭურვილია სერიული პორტით, ქსელის პორტით, ღილაკით, ეკრანის, ინდიკატორის შუქით და სხვა ინტერფეისებით. როგორც ჩანს, არ არის რთული, მაგრამ იმის გამო, რომ მისი სამუშაო გარემო მკაცრია და მას მრავალი წლის განმავლობაში მუდმივად უნდა იმუშაოს, მას აქვს მაღალი მოთხოვნები პროდუქტის სტაბილურობისა და ხარისხისთვის. Traffic Light არის თანამედროვე ურბანული საგზაო სისტემის ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება ურბანული საგზაო მოძრაობის სიგნალების კონტროლისა და მართვისთვის.
მონაცემების თანახმად, ჩინეთში ყველაზე ადრეული საგზაო სიგნალის შუქი იყო ბრიტანეთის დათმობა შანხაიში. ჯერ კიდევ 1923 წლის დასაწყისში, შანხაის საზოგადოებრივმა დათმობამ დაიწყო მექანიკური მოწყობილობების გამოყენება ზოგიერთ კვეთაზე, რათა ავალებინათ მანქანები, რომ შეჩერდნენ და წინ მიიყვანონ. 1923 წლის 13 აპრილს, ნანჯინგის გზის ორი მნიშვნელოვანი კვეთა პირველად იყო აღჭურვილი სიგნალის შუქებით, რომლებიც ხელით აკონტროლებდა საგზაო პოლიციამ.
2013 წლის 1 იანვრიდან ჩინეთმა შეასრულა უახლესი დებულებები ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის განაცხადისა და გამოყენების შესახებ. შესაბამისი დეპარტამენტების მიერ ახალი დებულებების ინტერპრეტაციამ ნათლად აღნიშნა, რომ ”ყვითელი შუქის მოპოვება არის საგზაო სიგნალის შუქების დარღვევის აქტი, ხოლო მძღოლს დააჯარიმებენ 20 იუანზე მეტი, მაგრამ 200 იუანზე ნაკლები, და 6 ქულა ჩაიწერა.” ახალი რეგულაციების შემოღების შემდეგ, ისინი შეეხო ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების ნერვები. ბევრი მძღოლი ხშირად იკლებს, როდესაც ისინი კვეთაზე ყვითელ შუქებს ხვდებიან. ყვითელი შუქები, რომლებიც ადრე იყო "შეხსენება" მძღოლებისთვის, ახლა გახდა "უკანონო ხაფანგები", რომლებსაც ხალხი ეშინია.
ინტელექტუალური შუქნიშნის განვითარების ტენდენცია
ნივთების ინტერნეტის, დიდი მონაცემების, ხელოვნური ინტელექტისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების შემუშავებით, ტრანსპორტის დეპარტამენტი აცნობიერებს, რომ მხოლოდ მაღალტექნოლოგიური საშუალებების გამოყენებით შეიძლება გაუმჯობესდეს უფრო სერიოზული მოძრაობის პრობლემები. ამრიგად, საგზაო ინფრასტრუქტურის „ინტელექტუალური“ ტრანსფორმაცია გახდა ინტელექტუალური ტრანსპორტირების განვითარების გარდაუვალი ტენდენცია. Traffic Light არის ურბანული ტრაფიკის მართვისა და კონტროლის მნიშვნელოვანი საშუალება, ხოლო სიგნალის მსუბუქი კონტროლის სისტემის განახლებას დიდი პოტენციალი ექნება მოძრაობის შეშუპების შესამსუბუქებლად. ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარების ფონზე, ინტელექტუალური საგზაო სიგნალის შუქები, რომლებიც დაფუძნებულია გამოსახულების დამუშავებასა და ჩაშენებულ სისტემებზე, რადგან დროა საჭირო საგზაო მოძრაობის ობიექტებისა და აღჭურვილობის ციფრული დახარისხება და ციფრული შეძენა. ინტელექტუალური საგზაო სიგნალის კონტროლის სისტემის გადაწყვეტისთვის, ფეინგინგული სისტემის მიერ მოწოდებული ხსნარი შემდეგია: საგზაო სიგნალის შუქის სფეროში გზის გასწვრივ საკონტროლო კაბინეტში, საგზაო სიგნალი შეიძლება შეიქმნას Feiling Embedded სისტემის შესაბამისი ჩაშენებული მკლავის ბირთვით.
პოსტის დრო: ოქტომბერი -21-2022
