ტექნოლოგიური განვითარების ათწლეულების შემდეგ, LED-ის მანათობელი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. კარგი მონოქრომატულობისა და ვიწრო სპექტრის გამო, მას შეუძლია პირდაპირ ასხივოს ფერადი ხილული შუქი ფილტრაციის გარეშე. მას ასევე აქვს მაღალი სიკაშკაშის, დაბალი ენერგიის მოხმარების, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, სწრაფი გაშვების უპირატესობები და ა.შ. მისი შეკეთება შესაძლებელია მრავალი წლის განმავლობაში, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს შენარჩუნების ღირებულებას. წითელი, ყვითელი, მწვანე და სხვა ფერების მაღალი სიკაშკაშის LED-ების კომერციალიზაციასთან ერთად, LED თანდათან შეცვალა ტრადიციული ინკანდესენტური ნათურა, როგორც საგზაო სიგნალის ნათურა.
დღეისათვის, მაღალი სიმძლავრის LED არა მხოლოდ გამოიყენება მაღალი აქსესუარის ღირებულების პროდუქტებში, როგორიცაა საავტომობილო განათება, განათების მოწყობილობები, LCD განათება, LED ქუჩის ნათურები, არამედ შეუძლია მიიღოს მნიშვნელოვანი მოგება. თუმცა, წინა წლებში მოძველებული ჩვეულებრივი შუქნიშნებისა და გაუაზრებელი LED შუქნიშნების ჩანაცვლებით, ახალი ნათელი სამი ფერის LED შუქნიშნების ფართო პოპულარიზაცია და გამოყენება მოხდა. სინამდვილეში, LED შუქნიშნების სრული კომპლექტის ფასი სრულყოფილი ფუნქციებითა და მაღალი ხარისხით ძალიან ძვირია. თუმცა, ქალაქურ მოძრაობაში შუქნიშნების მნიშვნელოვანი როლიდან გამომდინარე, ყოველწლიურად საჭიროა შუქნიშნების დიდი რაოდენობის განახლება, რაც შედარებით დიდ ბაზარს იწვევს. ყოველივე ამის შემდეგ, მაღალი მოგება ასევე ხელს უწყობს LED მწარმოებელი და დიზაინის კომპანიების განვითარებას და ასევე გამოიმუშავებს კეთილთვისებიან სტიმულაციას მთელი LED ინდუსტრიისთვის.
ტრანსპორტირების სფეროში გამოყენებული LED პროდუქტები ძირითადად მოიცავს წითელ, მწვანე და ყვითელ სიგნალის ჩვენებას, ციფრული დროის ჩვენებას, ისრის ჩვენებას და ა.შ. კაშკაშა თავიდან აცილების მიზნით. LED საგზაო სიგნალის ბრძანების ნათურის სინათლის წყარო შედგება მრავალი LED-ისგან. საჭირო სინათლის წყაროს შემუშავებისას გასათვალისწინებელია მრავალი ფოკუსური წერტილი და არსებობს გარკვეული მოთხოვნები LED-ის დამონტაჟებისთვის. თუ ინსტალაცია არათანმიმდევრულია, ეს გავლენას მოახდენს მანათობელი ზედაპირის მანათობელი ეფექტის ერთგვაროვნებაზე. ამიტომ, როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს დეფექტი, გათვალისწინებული უნდა იყოს დიზაინში. თუ ოპტიკური დიზაინი ძალიან მარტივია, სიგნალის ნათურის სინათლის განაწილება ძირითადად გარანტირებულია თავად LED-ის პერსპექტივით, მაშინ მოთხოვნები სინათლის განაწილებისა და თავად LED-ის დამონტაჟებისთვის შედარებით მკაცრია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ფენომენი ძალიან აშკარა იქნება.
LED შუქნიშანი ასევე განსხვავდება სხვა სასიგნალო განათებისგან (როგორიცაა მანქანის ფარები) სინათლის განაწილებით, თუმცა მათ ასევე აქვთ სინათლის ინტენსივობის განაწილების მოთხოვნები. საავტომობილო ფარების მოთხოვნები სინათლის გათიშვის ხაზზე უფრო მკაცრია. სანამ ავტომობილის ფარების დიზაინში შესაბამის ადგილს ეთმობა საკმარისი შუქი, იმის გათვალისწინების გარეშე, თუ სად გამოიყოფა შუქი, დიზაინერს შეუძლია დააპროექტოს ობიექტივის სინათლის განაწილების არეალი ქვერეგიონებში და ქვებლოკებში, მაგრამ ასევე საგზაო სიგნალის ნათურა. მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სინათლის ეფექტის ერთგვაროვნება მთელი სინათლის გამოსხივების ზედაპირის. ის უნდა აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს, რომ სიგნალის ნათურის ნებისმიერი სამუშაო ადგილიდან დაკვირვებისას სიგნალის სინათლის გამოსხივების ზედაპირზე დაკვირვებისას, სიგნალის ნიმუში უნდა იყოს მკაფიო და ვიზუალური ეფექტი ერთგვაროვანი. მიუხედავად იმისა, რომ ინკანდესენტურ ნათურას და ჰალოგენური ვოლფრამის ნათურის სინათლის წყაროს სიგნალის ნათურას აქვს სტაბილური და ერთგვაროვანი სინათლის ემისია, მათ აქვთ დეფექტები, როგორიცაა ენერგიის მაღალი მოხმარება, დაბალი მომსახურების ვადა, ადვილად წარმოქმნილი ფანტომური სიგნალის ჩვენება და ფერადი ჩიპები ადვილად ქრებოდა. თუ ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ LED მკვდარი სინათლის ფენომენი და შევამციროთ სინათლის შესუსტება, სიგნალის ნათურაში მაღალი სიკაშკაშის და დაბალი ენერგიის მოხმარების გამოყენება აუცილებლად მოუტანს რევოლუციურ ცვლილებებს სიგნალის ნათურის პროდუქტებში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-15-2022
