საგზაო სიგნალის კონტროლერების ისტორია

ისტორიასაგზაო სიგნალის კონტროლერიS თარიღდება მე –20 საუკუნის დასაწყისში, როდესაც აშკარა იყო საჭირო, რომ უფრო ორგანიზებული და ეფექტური გზაა მოძრაობის ნაკადის მართვისთვის. როგორც გზაზე სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა იზრდება, ასევე ხდება სისტემების საჭიროება, რომელთაც შეუძლიათ ეფექტურად აკონტროლონ ავტომობილების გადაადგილება კვეთაზე.

პირველი საგზაო სიგნალის კონტროლერები იყვნენ მარტივი მექანიკური მოწყობილობები, რომლებიც იყენებდნენ გადაცემათა სერიას და ბერკეტებს საგზაო სიგნალების ვადების მართვისთვის. ამ ადრეულ კონტროლერებს ხელით მართავდნენ საგზაო მოძრაობის ოფიციალური პირები, რომლებიც შეცვლიდნენ სიგნალს წითელიდან მწვანედ, მოძრაობის ნაკადის საფუძველზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სისტემა სწორი მიმართულებით ნაბიჯია, ეს მისი ნაკლოვანებების გარეშე არ არის. ერთი, იგი დიდწილად ეყრდნობა საგზაო მოძრაობის ოფიციალური პირების განსჯას, რომელთაც შეუძლიათ შეცდომების დაშვების ან გარე ფაქტორების გავლენის მოხდენა. გარდა ამისა, სისტემას არ შეუძლია ადაპტირება მოახდინოს მოძრაობის ნაკადის ცვლილებებთან მთელი დღის განმავლობაში.

1920 წელს, პირველი ავტომატური საგზაო სიგნალის კონტროლერი წარმატებით განვითარდა შეერთებულ შტატებში. ამ ადრეულმა ვერსიამ გამოიყენა ელექტრომექანიკური ქრონომეტრების სერია, საგზაო სიგნალების ვადების დასარეგულირებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა სახელმძღვანელოს სისტემაში, ის მაინც შეზღუდულია მისი შესაძლებლობით ადაპტირდეს ტრაფიკის პირობების შეცვლასთან. 1950 -იან წლებამდე არ შეიქმნა პირველი ჭეშმარიტად ადაპტირებული საგზაო სიგნალის კონტროლერები. ეს მაკონტროლებლები იყენებენ სენსორებს, რათა დაადგინონ სატრანსპორტო საშუალებების არსებობა კვეთაზე და შესაბამისად, საგზაო სიგნალების ვადების შესაბამისად. ეს ხდის სისტემას უფრო დინამიურ და საპასუხო და შეუძლია უკეთესად მოერგოს ტრეფიკის ცვალებადობას.

მიკროპროცესორზე დაფუძნებული საგზაო სიგნალის კონტროლერები გამოჩნდა 1970-იან წლებში, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს სისტემის ფუნქციონირებას. ამ კონტროლერებს შეუძლიათ რეალურ დროში გადაკვეთის მონაცემების დამუშავება და ანალიზი, რაც საშუალებას იძლევა უფრო ზუსტი და ეფექტური მოძრაობის ნაკადის მენეჯმენტი. გარდა ამისა, მათ შეუძლიათ დაუკავშირდნენ სხვა კონტროლერებთან ამ რეგიონში, რათა კოორდინაცია გაუწიონ დერეფნის გასწვრივ საგზაო სიგნალების ვადებს.

ბოლო წლების განმავლობაში, ტექნოლოგიის მიღწევებმა განაგრძო საგზაო სიგნალის კონტროლერების შესაძლებლობების კიდევ უფრო მეტი დარტყმა. ჭკვიანური ქალაქების გაჩენამ და ნივთების ინტერნეტით გაჩერებამ ხელი შეუწყო ქსელური საგზაო სიგნალის კონტროლერების განვითარებას, რომელსაც შეუძლია კომუნიკაცია სხვა ჭკვიან მოწყობილობებთან და სისტემებთან. ეს ხსნის ახალ შესაძლებლობებს მოძრაობის ნაკადის გასაუმჯობესებლად და შეშუპების შემცირების მიზნით, მაგალითად, დაკავშირებული მანქანების მონაცემების გამოყენებით სიგნალის ვადების ოპტიმიზაციისთვის.

დღეს, საგზაო სიგნალის კონტროლერები თანამედროვე ტრაფიკის მართვის სისტემების მნიშვნელოვანი ნაწილია. ისინი ხელს უწყობენ სატრანსპორტო საშუალებების გადაკვეთას და მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ უსაფრთხოების გაუმჯობესებაში, შეშუპების შემცირებაში და ჰაერის დაბინძურების შემცირებაში. როდესაც ქალაქები კვლავ იზრდებიან და უფრო ურბანიზებულნი გახდებიან, ეფექტური საგზაო სიგნალის კონტროლერების მნიშვნელობა მხოლოდ იზრდება.

მოკლედ რომ ვთქვათ, საგზაო სიგნალის კონტროლერების ისტორია არის მუდმივი ინოვაცია და გაუმჯობესება. მე -20 საუკუნის დასაწყისში მარტივი მექანიკური მოწყობილობებიდან დაწყებული დღევანდელი მოწინავე ურთიერთდაკავშირებული კონტროლერებით, საგზაო სიგნალის კონტროლერების ევოლუცია გამოწვეულია უსაფრთხო და უფრო ეფექტური ტრაფიკის მენეჯმენტის საჭიროებით. როგორც ტექნოლოგია აგრძელებს განვითარებას, ჩვენ ველით შემდგომი წინსვლები საგზაო სიგნალის კონტროლერებში, რაც მომავალში ხელს შეუწყობს უფრო ჭკვიანი, უფრო მდგრადი ქალაქების შექმნას.

თუ გაინტერესებთ შუქნიშანიდაწვრილებით.