ბევრი გზა გადატვირთულია და გზის მდგომარეობა მუდმივად იცვლება. ზოგიერთმა შეიძლება იკითხოს: „რატომ არ უნდა დავამონტაჟოთ მეტიადაპტური საგზაო სიგნალებირადგან მათ შეუძლიათ ეფექტურად შეამცირონ საცობები?
საგზაო მოძრაობის ეფექტურად მართვისთვის აუცილებელია ადაპტირებადი საგზაო სიგნალების გამოყენება. შუქნიშნების რაოდენობის არჩევისას მათი ეფექტურობის ოპტიმიზაციის მიზნით, გასათვალისწინებელია სხვადასხვა გზაჯვარედინების ფაქტობრივი პირობები. მათი პირადი პრეფერენციების ან ადგილობრივი წეს-ჩვეულებების შესაბამისად დაყენება რეკომენდებული არ არის, რადგან ამან შეიძლება გაამწვავოს საგზაო მოძრაობის საცობები. მაშ, იცით, რამდენი ადაპტირებადი საგზაო სიგნალია გონივრული გზისთვის? ქვემოთ, Qixiang, სანდო საგზაო სიგნალების მიმწოდებელი, გთავაზობთ პასუხს: გზაჯვარედინებზე შუქნიშნების რაოდენობის რაციონალიზაცია.
1. გზაჯვარედინზე კონკრეტული შესასვლელისთვის, საჭიროებისამებრ, შესაძლებელია ერთი ან მეტი შუქნიშნის ჯგუფის დამონტაჟება.
2. როდესაც გზაჯვარედინზე სწორად განლაგებული სამკუთხა საგზაო კუნძულია დამონტაჟებული, შუქნიშნის ბოძები, როგორც წესი, კუნძულზე უნდა განთავსდეს.
3. როდესაც მიახლოების საპარკინგე ზოლსა და შემხვედრ შუქნიშანს შორის მანძილი დიდია, შემხვედრი შუქნიშანი უნდა იყოს 400 მმ გამჭვირვალე ზედაპირის დიამეტრის მქონე შუქნიშანი.
4. როდესაც საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების მარჯვენა მოსახვევის კუნძულზე დამონტაჟებულია მარჯვნივ მოხვევის ისრის ფორმის ადაპტური შუქნიშნები, მარჯვნივ მოხვევის ისრის ფორმის შუქნიშნის შეკრება შეიძლება პირდაპირ მარჯვნივ მოხვევის კუნძულზე დამონტაჟდეს.
5. ესტაკადის მონაკვეთზე ადაპტური შუქნიშნები უნდა დამონტაჟდეს ხიდის კონსტრუქციაზე ან მისასვლელი ზოლის მარჯვენა მხარეს; თუ ესტაკადის ქვეშ არის მეორადი საპარკინგე ხაზები, ესტაკადის მეორე მხარეს უნდა დამონტაჟდეს დამატებითი შუქნიშნის კონსტრუქცია.
6. გზებზე, რომლებსაც არ აქვთ შუა ზოლი, რომელიც გამყოფი იქნება საავტომობილო და არასატრანსპორტო საშუალებების ზოლებს შორის, საპირისპირო მიმართულებით საგზაო შუქნიშნის ბოძები სასურველია დამონტაჟდეს ტროტუარის მხების წერტილთან ახლოს. როდესაც გზა ფართოა, კონსოლური დანადგარების გამოყენება შესაძლებელია მარჯვენა ტროტუარზე.
7. წრიული მოძრაობა აღჭურვილია ადაპტური შუქნიშნებით წრიულ მოძრაობაში შემავალი და გამომავალი სატრანსპორტო საშუალებების გასაკონტროლებლად. შუქნიშნების კონსტრუქციები დამონტაჟებულია წრიულ მოძრაობაში შემავალი სატრანსპორტო საშუალებების მითითებისთვის წრიულ მოძრაობაში, ხოლო შუქნიშნების კონსტრუქციები დამონტაჟებულია წრიულ მოძრაობაში გამავალი სატრანსპორტო საშუალებების მითითებისთვის წრიულ მოძრაობაში.
8. როდესაც მიწისქვეშა გადასასვლელის ან დიდი ზომის, სწორხაზოვანი გადასასვლელის გადაკვეთაზე მონიშნულია მარცხნივ მოსახვევის მოსაცდელი ზონა, თუ მარცხნივ მოსახვევის მოსაცდელ ზონაში შემავალი სატრანსპორტო საშუალებები ადვილად ვერ აკვირდებიან შემხვედრი შუქნიშნის ცვლილებებს მათი მიმართულებით, მიზანშეწონილია მარცხნივ მოსახვევის მოსაცდელი ზონის მოპირდაპირე მხარეს დაემატოს მარცხნივ მოსახვევის ისრისებრი შუქნიშნის ჯგუფი.
9. საავტომობილო და არასატრანსპორტო საშუალებების ზოლების გამყოფ შუა ზოლზე მდებარე გზებზე, სადაც შუა ზოლის სიგანე იძლევა ამის საშუალებას, შემხვედრი შუქნიშნის ბოძი უნდა დამონტაჟდეს შუა ზოლის კიდის მხები წერტილიდან 2 მეტრის რადიუსში. თუ გზა ფართოა, მარჯვენა შუა ზოლს შეიძლება ჰქონდეს კონსოლური დანადგარები, ან საჭიროების შემთხვევაში, მარცხენა არასატრანსპორტო საშუალებების შუა ზოლს შეიძლება ჰქონდეს დამატებითი შუქნიშნის ჯგუფი. ვიწრო გზის შემთხვევაში, შუა ზოლებში, გზის ორივე მხარეს, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბოძებზე დამონტაჟებული დანადგარები.
ამით დასრულდა ცისიანგის შესავალი გზაჯვარედინებზე ადაპტური საგზაო სიგნალების შესაბამისი რაოდენობის თემაზე. ადამიანებს შეუძლიათ ისარგებლონ უფრო უსაფრთხო, სწრაფი და შეუფერხებელი მოძრაობით და ნამდვილად იცხოვრონ უფრო მოსახერხებელი, კომფორტული და უკეთესი თანამედროვე ურბანული ცხოვრებით შუქნიშნების გონივრული რაოდენობის დამონტაჟების დახმარებით.
Qixiang Traffic მაღალტექნოლოგიური კომპანიაასაიმედო საგზაო სიგნალების მიმწოდებელიურბანული გზების ადაპტირებადი საგზაო სიგნალებისა და ინტელექტუალური ტრანსპორტის პროდუქტების შემუშავების, წარმოების, მონტაჟისა და ტექნიკური მომსახურების ინტეგრირება. კომპანიას მიღებული აქვს მრავალი პატენტი და ტესტირების ანგარიში. საბითუმო შეთავაზებებისთვის, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 4 მარტი
