რამდენი იცით საგზაო სიგნალის ბოძების მშენებლობის პრინციპის შესახებ?

Theშუქნიშნის ბოძიგაუმჯობესებულია ორიგინალური კომბინირებული სიგნალის შუქის საფუძველზე და გამოიყენება ჩაშენებული სიგნალის შუქი. სიგნალის შუქების სამი კომპლექტი დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურად და დამოუკიდებლად, ხოლო სიგნალის სამი კომპლექტი და დამოუკიდებელი სამი ფერის ან ორი ფერის ათვლის ქრონომეტრი ერთდროულად შეიძლება დაყენდეს.სიგნალის შუქიბოძების სვეტი შეიძლება იყოს კომბინირებული აკრძალვის ნიშნის შექმნა. განათების ზედაპირი შეიძლება იყოს მოქნილი ზომის საჭიროებისამებრ. ორივე სვეტი და ჯვრის მკლავის ზედა ნაწილი უნდა იყოს შედუღებული თავსახურით და პროცესის ნახვრეტით. ზომა განისაზღვრება ეროვნული სტანდარტების მიხედვით, სიძლიერე გარანტირებულია, ბოძის ქარის წინააღმდეგობის ნიშანი არის 12, ხოლო სეისმური ნიშანი 6.
ურბანული საგზაო სიგნალის კონტროლი მიზნად ისახავს ადამიანებისა და საქონლის უსაფრთხო ტრანსპორტირების გაუმჯობესებას სატრანსპორტო ნაკადის რეგულირების გზით და გააუმჯობესოს ოპერაციული ეფექტურობა. შუქნიშნის ბოძების სისტემა არის რთული სისტემა შემთხვევითობით, გაურკვევლობით და გაურკვევლობით. ძალიან რთულია მათემატიკური მოდელის ჩამოყალიბება და ზოგჯერ მისი აღწერა არსებული მათემატიკური მეთოდებითაც კი შეუძლებელია. ამჟამად გამოიყენება ადაპტური სიგნალის კონტროლის უმეტესი ნაწილი, რომელიც მოითხოვს მათემატიკურ მოდელს და არ ითვალისწინებს მოძრაობის შეფერხებებს, გაჩერებების რაოდენობას და ა.შ.