როგორ მივიღოთ ელვისებური დაცვის ზომები საგზაო სიგნალის ბოძებისთვის

ელვა, როგორც ბუნებრივი მოვლენა, გამოყოფს უზარმაზარ ენერგიას, რაც უამრავ საფრთხეს უქმნის ადამიანებსა და აღჭურვილობას. ელვას შეუძლია პირდაპირ დაარტყას მიმდებარე ობიექტებს, გამოიწვიოს დაზიანება და დაზიანებები.საგზაო სიგნალის ობიექტებიროგორც წესი, ისინი ღია ცის ქვეშ, მაღალ ადგილებშია განლაგებული და ელვისებური დარტყმის პოტენციურ სამიზნედ იქცევა. როგორც კი ელვა საგზაო სიგნალიზაციის ობიექტს დაეცემა, ეს არა მხოლოდ მოძრაობის შეფერხებას გამოიწვევს, არამედ შესაძლოა თავად აღჭურვილობის მუდმივი დაზიანებაც გამოიწვიოს. ამიტომ, აუცილებელია ელვისებური დაცვის მკაცრი ზომების მიღება.

მიმდებარე მაცხოვრებლების უსაფრთხოებისა და თავად საგზაო სიგნალის ბოძის მთლიანობის უზრუნველსაყოფად, საგზაო სიგნალის ბოძი უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ელვისებური დაცვა მიწისქვეშ იყოს დამონტაჟებული, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, საგზაო სიგნალის ბოძის თავზე შეიძლება დამონტაჟდეს ელვისებური ღერო.

საგზაო სიგნალის ბოძის მწარმოებელიQixiang-ს მრავალწლიანი გამოცდილება აქვს წარმოებაში და კარგად ერკვევა ელვისებური დაცვის ზომებში. გთხოვთ, დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს ჩვენთვის მიანდეთ.

საგზაო სიგნალის ბოძის თავზე დამონტაჟებული ელვისებური ღერო შეიძლება დაახლოებით 50 მმ სიგრძის იყოს. თუ ის ძალიან გრძელია, ეს გავლენას მოახდენს თავად საგზაო სიგნალის ბოძის სილამაზეზე და მეტ-ნაკლებად დააზიანებს მას ქარი. საგზაო სიგნალის ბოძის საძირკვლის ელვისგან დაცვისა და დამიწების ტექნოლოგია გაცილებით უფრო რთულია, ვიდრე მასზე ელვისებური ღეროს დამონტაჟება.

პატარა საგზაო სიგნალის ბოძის მაგალითისთვის, პატარა საგზაო სიგნალის ბოძის საძირკველი დაახლოებით 400 მმ კვადრატულია, ორმოს სიღრმე 600 მმ, ჩაშენებული ნაწილის სიგრძე 500 მმ, 4xM16 საკვანძო ჭანჭიკი და ოთხი საკვანძო ჭანჭიკიდან ერთ-ერთი შერჩეულია დამიწებისთვის. დამიწების ღეროს მთავარი ფუნქციაა გარე სამყაროს მიწისქვეშა სამყაროსთან დაკავშირება. ელვის დაცემისას, დამიწების ღერო გამოყოფს ელექტროენერგიას, რათა თავიდან აიცილოს ელვისებური შეტევა მავთულხლართებსა და კაბელებზე. მონტაჟის კონკრეტული მეთოდია დამიწების ღეროს დამაგრება საკვანძო ჭანჭიკთან ბრტყელი უთოთი, ერთი ბოლო ამოდის საძირკვლის ორმოს ზედა ნაწილამდე, ხოლო მეორე გადის მიწისქვეშა ნაწილამდე. დამიწების ღერო არ უნდა იყოს ძალიან დიდი და საკმარისია 10 მმ დიამეტრი.

ელვისებური დაცვის მოწყობილობებისა და დამიწების სისტემების გარდა, ელვისებური დაცვის მნიშვნელოვანი ნაწილია იზოლაციის დაცვაც.

საგზაო სიგნალის ბოძებში კაბელები უნდა შეირჩეს კარგი საიზოლაციო თვისებების მქონე მასალებისგან და იზოლირებული იყოს პროფესიონალური კონსტრუქციით. საიზოლაციო ფენა უნდა იყოს დამზადებული ამინდისადმი მდგრადი და გამძლე მასალებისგან, რათა გაუმჯობესდეს აღჭურვილობის ელვისებური წინააღმდეგობა. ამავდროულად, ისეთ ძირითად ნაწილებში, როგორიცაა აღჭურვილობის შემაერთებელი ყუთი და ელექტრო მართვის კარადა,ასევე უნდა დაემატოს იზოლაციის ფენა, რათა ელვა პირდაპირ არ შეაღწიოს აღჭურვილობაში.

საგზაო სიგნალის ბოძების ელვისებური დაცვის ეფექტის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია რეგულარული შემოწმება და მოვლა. შემოწმების სამუშაოების ჩატარება შესაძლებელია ელვისებური მრიცხველის გამოყენებით, რათა დადგინდეს ელვისებური დაცვის მოწყობილობის მუშაობა და დამიწების სისტემის კავშირი. აღმოჩენილი პრობლემების შემთხვევაში, დაზიანებული აღჭურვილობა დროულად უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. გარდა ამისა, რეგულარული მოვლა და მოვლა ასევე შეუძლია გაახანგრძლივოს აღჭურვილობის მომსახურების ვადა და შეამციროს გაუმართაობის შემთხვევები.

ზემოთ მოცემული ახსნიდან გამომდინარე, მე მჯერა, რომ თქვენ გაიგეთ, თუ როგორ უნდა მიიღოთ ელვისებური დაცვის ზომები საგზაო სიგნალის ბოძებისთვის! თუ თქვენ გაქვთ პროექტის მოთხოვნები, გთხოვთ,დაგვიკავშირდითციტატისთვის.