ფეხით მოსიარულეთა სიგნალიზაციის სისტემის ერთობლიობის მონტაჟი

ინსტალაციის მეთოდიყველა ერთში ფეხით მოსიარულეთა სიგნალის შუქიპირდაპირ გავლენას ახდენს პროდუქტის ხარისხსა და მუშაობაზე. აღჭურვილობის სტანდარტების შესაბამისად მკაცრი მონტაჟი უზრუნველყოფს თქვენი პროდუქტის წარმატებით გამოყენებას. სიგნალის განათების ქარხანა „Qixiang“ იმედოვნებს, რომ ეს სტატია დაგეხმარებათ უფრო ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში თქვენს პროექტთან დაკავშირებით.

1. ინსტალაციის მეთოდი და საძირკვლის მოთხოვნები

ინსტალაციის მეთოდების მრავალფეროვნება

სხვადასხვა ინსტალაციის სცენარი მოითხოვს ინსტალაციის სხვადასხვა მეთოდს. გავრცელებულია ფლანგის და ჩაშენებული ნაწილების მონტაჟი. ფლანგის მონტაჟი უფრო მოქნილი და მარტივია და შესაფერისია გამაგრებულ ნიადაგზე, როგორიცაა ქალაქის გზები და მოედნები, ინსტალაციისთვის. ის ჭანჭიკებით ამაგრებს „ყველაფერი ერთში“ ფეხით მოსიარულეთა სიგნალის შუქს მიწაზე არსებულ ფლანგზე. მონტაჟის პროცესი შედარებით სწრაფია და თუ მისი გადატანაა საჭირო, მისი დაშლაც მოსახერხებელია. ჩაშენებული ნაწილების მონტაჟი გულისხმობს კონექტორის წინასწარ ჩასმას ბეტონის საძირკვლის მიწაზე ჩასხმისას. ეს მეთოდი უფრო უსაფრთხოს ხდის „ყველაფერი ერთში“ ფეხით მოსიარულეთა სიგნალის შუქსა და საძირკველს შორის კავშირს. ის ზოგადად გამოიყენება უკიდურესად მაღალი სტაბილურობის მოთხოვნების მქონე ადგილებში, როგორიცაა მაგისტრალების მიმდებარე ტერიტორიები ან ზღვის პირას მდებარე ტერიტორიები, რომლებიც მგრძნობიარეა ძლიერი გარე ძალების მიმართ.

საძირკვლის ზომა და ტარების უნარი

ფეხით მოსიარულეთა სასიგნალო შუქურის საძირკვლის ზომა და მზიდუნარიანობა პირდაპირ კავშირშია სტაბილურობასთან. საძირკვლის ზომა უნდა განისაზღვროს სიმაღლის, წონისა და ადგილობრივი გეოლოგიური პირობების მიხედვით. მაგალითად, რბილი ნიადაგის მქონე ადგილებში, დახრის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა უფრო დიდი და სტაბილური საძირკველი. საძირკვლის მზიდუნარიანობამ უნდა გაუძლოს თავად ფეხით მოსიარულეთა სასიგნალო შუქურის წონას, მონიტორინგის აღჭურვილობის წონას და დამატებით დატვირთვებს, როგორიცაა ქარის დატვირთვა და მიწისძვრის ძალები. ზოგადად, საძირკვლის ბეტონის სიმტკიცის კლასი არ უნდა იყოს C20-ზე დაბალი და საძირკვლის სიღრმე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ისე, რომ დააკმაყოფილოს მოთხოვნები, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საკმარისი გადაბრუნების საწინააღმდეგო უნარი.

2. ქარისადმი მდგრადობა და გარემოსდაცვითი ადაპტირება

ქარისადმი მდგრადი დიზაინი

კვადრატულ განივი კვეთის მქონე „ყველაფერი ერთში“ საფეხმავლო სასიგნალო ნათურასთან შედარებით, იმავე პირობებში, ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი უფრო მცირეა და უკეთესად უძლებს ძლიერ ქარს. ამავდროულად, „ყველაფერი ერთში“ საფეხმავლო სასიგნალო ნათურის სტრუქტურული დიზაინი უნდა ითვალისწინებდეს ქარის წნევის განაწილებას, გონივრულად უნდა იყოს განლაგებული სტრუქტურები, როგორიცაა გამაგრების ნეკნები, და გაუმჯობესდეს მისი მოხრის სიმტკიცე. ზოგიერთი მაღალი ხარისხის „ყველაფერი ერთში“ საფეხმავლო სასიგნალო ნათურა ასევე გაივლის აეროდინამიკურ ტესტირებას იმის დასადგენად, აკმაყოფილებს თუ არა მათი ქარის წინააღმდეგობა სტანდარტებს.

გარემოსდაცვითი ადაპტირება

„ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშანს კარგი ქარისადმი მდგრადობა უნდა ჰქონდეს, განსაკუთრებით სანაპირო რაიონებში ან ქარიან მთიან რაიონებში. მის ქარისადმი მდგრადობაზე გავლენას ახდენს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა ფორმა და განივი კვეთის ზომა. მაგალითად, ქარისადმი მდგრადობის გარდა, მრავალკუთხა განივი კვეთის მქონე „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშანში ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული ადაპტირება სხვადასხვა გარემო პირობებში. ისეთ მკაცრ გარემოში, როგორიცაა მაღალი ტემპერატურა, დაბალი ტემპერატურა, ტენიანობა და მარილის მაღალი შემცველობა, „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშნის მასალა და ზედაპირის დამუშავება გადამწყვეტია. თუ ის მაღალი ტენიანობის გარემოშია, მას უნდა ჰქონდეს კარგი ტენიანობისადმი მდგრადობა შიდა ჟანგის თავიდან ასაცილებლად; მარილის ნისლის მქონე სანაპირო რაიონებში, აუცილებელია კოროზიისადმი მდგრადი მასალების ან სპეციალური ანტიკოროზიული საფარის გამოყენება, როგორიცაა ცხელი გალვანიზაცია, რასაც მოჰყვება ფხვნილის შესხურება და სხვა ზედაპირული დამუშავების პროცესები, რათა გაიზარდოს „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშნის მომსახურების ვადა.

3. გაყვანილობის მოხერხებულობა და შიდა სივრცე

გაყვანილობის არხი

„ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშანს უნდა ჰქონდეს შიგნით გონივრული გაყვანილობის არხი, რათა ხელი შეუწყოს სიგნალის ხაზების, ელექტროგადამცემი ხაზების და ა.შ. გაყვანას. კარგი გაყვანილობის არხი ხელს შეუწყობს ხაზის დაბნეულობის თავიდან აცილებას და ხაზის გაუმართაობის ალბათობის შემცირებას. არხი საკმარისად ფართო უნდა იყოს მრავალი კაბელის განსათავსებლად და უნდა არსებობდეს გარკვეული დამცავი ზომები, რათა თავიდან იქნას აცილებული კაბელების შეკუმშვა და ცვეთა. მაგალითად, „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშანში კაბელის დამცავი არხისთვის დამონტაჟებულია PVC მილი ან ლითონის კაბელის ღარი, ხოლო არხის შესასვლელსა და გასასვლელში დამონტაჟებულია დალუქვის მოწყობილობა, რათა თავიდან იქნას აცილებული წვიმის წყლის, მტვრის და ა.შ. შეღწევა.

ასევე მნიშვნელოვანია „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშნის შიდა სივრცის ზომა და განლაგება. საკმარისი შიდა სივრცე ადვილად განთავსდება მცირე ზომის აღჭურვილობისთვის, როგორიცაა სიგნალის გამაძლიერებლები, კვების ადაპტერები და ა.შ. სივრცის განლაგება უნდა იყოს გონივრული, რათა ხელი შეუწყოს აღჭურვილობის მონტაჟსა და მოვლა-პატრონობას. მაგალითად, აღჭურვილობის სამონტაჟო ფრჩხილები და წვდომის პორტები უნდა განთავსდეს „ყველაფერი ერთში“ ტიპის საფეხმავლო შუქნიშნის შესაბამის ადგილებში, რათა ტექნიკოსებმა მარტივად შეძლონ აღჭურვილობის დაყენება და გამართვა.

4. გარეგნობასა და გარემოს შორის კოორდინაცია

ფერების შესაბამისობა

ფეხით მოსიარულეთა სასიგნალო შუქის ფერი უნდა შეესაბამებოდეს გარემოს. ქალაქის ქუჩებსა და შენობებში, როგორც წესი, შერჩეულია ნეიტრალური ფერები, როგორიცაა ვერცხლისფერი-ნაცრისფერი და შავი, რათა ფეხით მოსიარულეთა სასიგნალო შუქი უეცრად არ გამოჩნდეს. ბუნებრივი ლანდშაფტის ადგილებში, როგორიცაა პარკები და ტყეები, შესაძლებელია ისეთი ფერების შერჩევა, რომლებიც ბუნებრივ გარემოსთან ერწყმის, როგორიცაა მწვანე და ყავისფერი, რათა ფეხით მოსიარულეთა სასიგნალო შუქი უკეთ ინტეგრირდეს გარემოში.

სტილის სტილი

„ყველაფერი ერთში“ საფეხმავლო შუქნიშნის სტილის შექმნისას ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული გარემო. თანამედროვე კომერციულ ტერიტორიებზე ან მაღალტექნოლოგიურ პარკებში უფრო მიზანშეწონილია მარტივი და ტექნოლოგიური დიზაინი; ისტორიულ და კულტურულ ბლოკებში ან უძველესი შენობების დამცავ ზონებში კი...ყველანაირი საფეხმავლო სიგნალის შუქების დიზაინიუნდა იყოს რაც შეიძლება მარტივი და მარტივი, რათა თავიდან იქნას აცილებული კონფლიქტები ტრადიციულ არქიტექტურულ სტილებთან, რათა შენარჩუნდეს მთელი ტერიტორიის ვიზუალური კოორდინაცია.