შუქნიშნის ავტომატური ბრძანების სისტემა არის მოწესრიგებული ტრეფიკის რეალიზაციის გასაღები. შუქნიშანი საგზაო სიგნალების მნიშვნელოვანი ნაწილია და საგზაო მოძრაობის ძირითადი ენაა.
საგზაო შუქები შედგება წითელი შუქებისაგან (მიუთითებს ტრეფიკიდან), მწვანე შუქები (მიუთითებს ტრეფიკის ნებართვა) და ყვითელი შუქები (გაფრთხილებების მითითებით). იყოფა: ავტოსატრანსპორტო საშუალების სიგნალის შუქი, არაძრავული ავტომობილების სიგნალის შუქი, საცალფეხო გადაკვეთის სიგნალის შუქი, ხაზის სიგნალის შუქი, მიმართულების ინდიკატორის სიგნალის შუქი, მოციმციმე გამაფრთხილებელი სიგნალის შუქი, გზის და სარკინიგზო დონის გადაკვეთის სიგნალის შუქი.
საგზაო შუქნიშანი არის საგზაო უსაფრთხოების პროდუქტების კატეგორია. ისინი მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტია საგზაო მოძრაობის მენეჯმენტის გასაძლიერებლად, საგზაო შემთხვევების შემცირებისთვის, გზის გამოყენების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და მოძრაობის პირობების გასაუმჯობესებლად. ეს შესაფერისია კვეთაზე, როგორიცაა ჯვრები და T- ფორმის კვეთა. მას აკონტროლებს საგზაო მოძრაობის სიგნალის კონტროლის მანქანა, ასე რომ მანქანებსა და ფეხით მოსიარულეებს შეეძლებათ უსაფრთხო და მოწესრიგებული გზით გაიარონ.
იგი შეიძლება დაიყოს დროების კონტროლში, ინდუქციური კონტროლისა და ადაპტირების კონტროლად.
1. ვადების კონტროლი. საგზაო სიგნალის კონტროლერი კვეთაზე გადის წინასწარ განსაზღვრული დროის სქემის მიხედვით, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც რეგულარული ციკლის კონტროლი. ერთს, რომელსაც დღეში მხოლოდ ერთ დროულ სქემას იყენებს, ეწოდება ერთსაფეხურიანი ვადების კონტროლი; ის, ვინც იღებს რამდენიმე ვადების სქემას სხვადასხვა დროის პერიოდის ტრაფიკის მოცულობის მიხედვით, ეწოდება მრავალსაფეხურიანი ვადების კონტროლი.
ყველაზე ძირითადი კონტროლის მეთოდია ერთი კვეთა დროის კონტროლი. ხაზის კონტროლი და ზედაპირის კონტროლი ასევე შეიძლება კონტროლდეს ვადებით, რომელსაც ასევე უწოდებენ სტატიკური ხაზის კონტროლის სისტემას და ზედაპირის კონტროლის სტატიკურ სისტემას.
მეორე, ინდუქციის კონტროლი. ინდუქციის კონტროლი არის საკონტროლო მეთოდი, რომლის დროსაც ავტომობილის დეტექტორი განთავსებულია კვეთაზე შესასვლელთან, ხოლო საგზაო სიგნალის ვადების სქემა გამოითვლება კომპიუტერის ან ინტელექტუალური სიგნალის კონტროლის კომპიუტერით, რომელიც ნებისმიერ დროს შეიძლება შეიცვალოს დეტექტორის მიერ აღმოჩენილი საგზაო მოძრაობის ნაკადის შესახებ. ინდუქციური კონტროლის ძირითადი მეთოდია ერთი კვეთა ინდუქციის კონტროლი, რომელსაც მოიხსენიებენ, როგორც ერთსაფეხურიანი კონტროლის ინდუქციის კონტროლი. ერთჯერადი ინდუქციის კონტროლი შეიძლება დაიყოს ნახევრად ინდუქციური კონტროლისა და სრულად ინდუქციური კონტროლის დეტექტორის სხვადასხვა პარამეტრის მეთოდების მიხედვით.
3. ადაპტირებული კონტროლი. საგზაო სისტემის, როგორც გაურკვეველი სისტემის გათვალისწინებით, მას შეუძლია მუდმივად გაზომოს თავისი მდგომარეობა, როგორიცაა მოძრაობის ნაკადი, გაჩერებების რაოდენობა, შეფერხების დრო, რიგის სიგრძე და ა.შ., თანდათანობით გაიგოს და დაეუფლოს ობიექტებს, შეადარეთ ისინი სასურველ დინამიურ მახასიათებლებს და გამოიყენეთ განსხვავება საკონტროლო მეთოდის გამოსათვლელად, რაც სისტემის რეგულირებადი პარამეტრების შეცვლას ან კონტროლს ქმნის, თუ როგორ უნდა მიაღწიოს კონტროლს, თუ როგორ უნდა მიაღწიოს კონტროლს, თუ როგორ მიაღწიოს კონტროლს, რომ მიაღწიოს ოპტიმალურ ეფექტს.
პოსტის დრო: JUN-08-2022
