შუქნიშნების ავტომატური მართვის სისტემა მოწესრიგებული მოძრაობის უზრუნველყოფის გასაღებია. შუქნიშნები საგზაო სიგნალების მნიშვნელოვანი ნაწილი და საგზაო მოძრაობის ძირითადი ენაა.
შუქნიშნები შედგება წითელი (მოძრაობის აკრძალვის აღმნიშვნელი), მწვანე (მოძრაობის ნებართვის აღმნიშვნელი) და ყვითელი (გაფრთხილების აღმნიშვნელი) შუქნიშნებისგან. იყოფა: საავტომობილო შუქნიშანი, არასატრანსპორტო საშუალების შუქნიშანი, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის შუქნიშანი, ზოლის შუქნიშანი, მიმართულების ინდიკატორის შუქნიშანი, მოციმციმე გამაფრთხილებელი შუქნიშანი, გზის და რკინიგზის გადასასვლელის შუქნიშანი.
საგზაო შუქნიშნები საგზაო უსაფრთხოების პროდუქტების კატეგორიას მიეკუთვნება. ისინი მნიშვნელოვან ინსტრუმენტს წარმოადგენენ საგზაო მოძრაობის მართვის გასაძლიერებლად, საგზაო შემთხვევების შესამცირებლად, გზის გამოყენების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და საგზაო პირობების გასაუმჯობესებლად. ისინი შესაფერისია ისეთი გზაჯვარედინებისთვის, როგორიცაა გადასასვლელები და T-ს ფორმის გზაჯვარედინი. ისინი კონტროლდება საგზაო შუქნიშნის მართვის მანქანით, რათა მანქანებმა და ფეხით მოსიარულეებმა შეძლონ უსაფრთხო და მოწესრიგებული გადაადგილება.
ის შეიძლება დაიყოს დროის კონტროლად, ინდუქციურ კონტროლად და ადაპტურ კონტროლად.
1. დროის კონტროლი. გზაჯვარედინზე საგზაო სიგნალის კონტროლერი მუშაობს წინასწარ დადგენილი დროის სქემის მიხედვით, რომელიც ასევე ცნობილია, როგორც რეგულარული ციკლის კონტროლი. ის, რომელიც დღეში მხოლოდ ერთ დროის სქემას იყენებს, ერთსაფეხურიანი დროის კონტროლი ეწოდება; ის, რომელიც სხვადასხვა დროის პერიოდის მოძრაობის მოცულობის მიხედვით რამდენიმე დროის სქემას იყენებს, მრავალსაფეხურიანი დროის კონტროლი ეწოდება.
ყველაზე ძირითადი კონტროლის მეთოდი ერთი გზაჯვარედინზე დროის კონტროლია. ხაზის კონტროლისა და ზედაპირის კონტროლის კონტროლი ასევე შესაძლებელია დროის კონტროლით, რომელსაც ასევე სტატიკური ხაზის კონტროლის სისტემას და სტატიკური ზედაპირის კონტროლის სისტემას უწოდებენ.
მეორე, ინდუქციური კონტროლი. ინდუქციური კონტროლი არის მართვის მეთოდი, რომლის დროსაც სატრანსპორტო საშუალების დეტექტორი დამონტაჟებულია გზაჯვარედინის შესასვლელთან და საგზაო სიგნალის დროის სქემა გამოითვლება კომპიუტერის ან ინტელექტუალური სიგნალის მართვის კომპიუტერის მიერ, რომლის შეცვლაც ნებისმიერ დროს შესაძლებელია დეტექტორის მიერ აღმოჩენილი საგზაო ნაკადის ინფორმაციის მიხედვით. ინდუქციური კონტროლის ძირითადი მეთოდია ერთი გზაჯვარედინის ინდუქციური კონტროლი, რომელსაც ერთპუნქტიანი ინდუქციური კონტროლი ეწოდება. ერთპუნქტიანი ინდუქციური კონტროლი შეიძლება დაიყოს ნახევრად ინდუქციურ და სრულ ინდუქციურ კონტროლად დეტექტორის სხვადასხვა დაყენების მეთოდის მიხედვით.
3. ადაპტური მართვა. საგზაო სისტემის, როგორც გაურკვეველი სისტემის გათვალისწინებით, მას შეუძლია განუწყვეტლივ გაზომოს მისი მდგომარეობა, როგორიცაა საგზაო ნაკადი, გაჩერებების რაოდენობა, შეფერხების დრო, რიგის სიგრძე და ა.შ., თანდათანობით გაიგოს და დაეუფლოს ობიექტებს, შეადაროს ისინი სასურველ დინამიურ მახასიათებლებს და გამოიყენოს სხვაობა გამოსათვლელად. კონტროლის მეთოდი, რომელიც ცვლის სისტემის რეგულირებად პარამეტრებს ან წარმოქმნის კონტროლს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კონტროლის ეფექტმა მიაღწიოს ოპტიმალურ ან სუბოპტიმალურ კონტროლს გარემოს ცვლილების მიუხედავად.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 8 ივნისი
