საგზაო სიგნალების სამეცნიერო და ადამიანზე ორიენტირებული დრო

Qixiang Traffic ეთანხმება, რომსაგზაო სიგნალების დროის განსაზღვრაარის როგორც სამეცნიერო, ასევე ადამიანზე ორიენტირებული.

„ადრე აქ იმდენი ავარია ხდებოდა, რომ გზის გადაკვეთა საშინელი იყო. ახლა ყველაფერი უკეთესობისკენ შეიცვალა, საბოლოოდ შუქნიშანი დამონტაჟდა და გზის გადაკვეთა პრობლემა აღარ არის.“

„გზაჯვარედინებზე შუქნიშნების დრო რთული საკითხია“, - განაცხადა ფუ ბინჰუამ, ჰანჯოუს მუნიციპალური საზოგადოებრივი უსაფრთხოების ბიუროს საგზაო პოლიციის რაზმის კვლევითი ინსტიტუტის კომპიუტერული და კომუნიკაციური მართვის განყოფილების უფროსის მოადგილემ. „ერთი გზაჯვარედინი, ერთი ფაილის“ სისტემის შესაქმნელად, ყველა ბრიგადა, ესკადრილია და პოლიციის ჯგუფი ასრულებს ამ პასუხისმგებლობას ყველა დონეზე, ყურადღებით შეისწავლის და აღრიცხავს ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა სამუშაო ატრიბუტები, შუქნიშნების ფაზები, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელების სიგრძე, სამსახურებრივი მოვალეობების მოწყობა, საგზაო მოძრაობის საშუალებები და თითოეული გზაჯვარედინის დროის სქემები. შუქნიშნების დროისთვის „ერთი გზა, ერთი გეგმა“-ს შესაქმნელად, ისინი ასევე კოორდინაციას უწევენ ტერიტორიებსა და გზებს შორის კორელაციას. რაზმმა ასევე შექმნა სპეციალური სამუშაო ჯგუფი ქალაქში საგზაო სიგნალების ზედამხედველობისთვის. ყველა ასპექტი გათვალისწინებული იყო საფუძვლიანი და ზუსტი გამოძიების უზრუნველსაყოფად.

როგორ უზრუნველვყოთ გზაჯვარედინებზე საგზაო სიგნალების დრო, რომელიც სამეცნიერო და გონივრულია?

გზაჯვარედინებზე საგზაო სიგნალების დროის ძირითადი პრინციპია „ერთი პოლიტიკა საათში, ერთი პოლიტიკა თითო ადგილას“, რაც ძალიან მიზანმიმართული და დროულია. თუმცა, ოპტიმიზაციის საერთო მიდგომა და პრინციპია „ყოველი წამი მნიშვნელოვანია დროის თვალსაზრისით და ყოველი სანტიმეტრი მნიშვნელოვანია სივრცის თვალსაზრისით“.

გზაჯვარედინის სისტემის საერთო ეფექტურობის მაქსიმიზაციის პერსპექტივიდან გამომდინარე, სიგნალის ოპტიმიზაცია შემდეგ ასპექტებზეა ფოკუსირებული: პირველ რიგში, ყველა შესასვლელთან სატრანსპორტო ნაკადის დაბალანსება. გზაჯვარედინის ოთხი შესასვლელი ხშირად აღწევს გაჯერებას მაღალი საცობების პერიოდში, რაც ქმნის რიგებს ოთხივე მიმართულებით. ერთი მიმართულებით ზედმეტად გრძელი რიგების თავიდან ასაცილებლად, დროის პრინციპი ოთხივე მიმართულების გათვალისწინებაა. მეორეხარისხოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ ზემო და ქვემო დინების გზაჯვარედინები ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული. პიკის საათებში გზაჯვარედინებზე რიგში დგომა მოითხოვს რიგში დგომის ადგილს. ზოგიერთ შესასვლელთან მოკლე რიგებია და თუ ფრთხილად არ იქნებით, რიგებმა შეიძლება მიაღწიონ ზემო დინების გზაჯვარედინებს და ხელი შეუშალონ ერთმანეთს. ამიტომ, ჩვენ ვცდილობთ, რომ გზაჯვარედინებმა ხელი არ შეუშალონ ერთმანეთს. მაგალითად, ძველი ქალაქის ცენტრში შესასვლელ რადიალურ გზაჯვარედინებზე, რადიალური რიგის უფრო გრძელი სივრცის გათვალისწინებით, მწვანე შუქნიშნის დრო შესაბამისად შემცირდება. როგორც ამბობენ, „თუ ქალაქგარეთ საცობებია, ის სხვა ტერიტორიებზეც გავრცელდება“. „ქალაქი გადატვირთულია და უზარმაზარი საცობია“. მესამე, ჩვენ ვითვალისწინებთ პრიორიტეტულ წონას. პირველ რიგში, ჩვენ პრიორიტეტს ვანიჭებთ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს. გზაჯვარედინებზე სხვადასხვა მიმართულებით მოძრავი ავტობუსების პროპორცია განსხვავებულია, ამიტომ ჩვენ პრიორიტეტს ვანიჭებთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ძირითადი მიმართულებით მოძრავ მანქანებს. მეორეც, პრიორიტეტს ვანიჭებთ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას. გზაჯვარედინებზე სხვადასხვა მიმართულებით ზოლების რაოდენობა განსხვავებულია და ამავდროულად, მოძრაობის ეფექტურობაც განსხვავებული იქნება. პიკის საათებში, ჩვენ ხშირად პრიორიტეტს ვანიჭებთ ძირითადი მიმართულებით მოძრავ მანქანებს, რათა მეტი მოქალაქე მოვემსახუროთ. მეოთხე, ჩვენ ვაუმჯობესებთ გზაჯვარედინზე მოძრაობის სიჩქარეს. გზაჯვარედინის ეფექტურობა აისახება გზაჯვარედინზე გამავალი სატრანსპორტო ნაკადის რაოდენობაში დროის ერთეულში. მოძრაობის ნაკადი უდრის სიჩქარეს გამრავლებულს სიმჭიდროვეზე. სიჩქარის გაუმჯობესება მთავარია, ხოლო უსაფრთხოება - წინაპირობა.

სიგნალის დროის ოპტიმიზაციასაგზაო მოძრაობის ინჟინერიის ფუნდამენტური ასპექტია. არსებობს მრავალი სამუშაო მეთოდი და ტექნიკა, როგორიცაა „კონფლიქტური წერტილის დროის მეთოდი“. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია არარეგულარულ გზაჯვარედინებზე, სადაც თითოეული მიმართულების გზაჯვარედინზე გასასვლელად საჭირო დრო განსხვავებულია და გაჩერების ხაზი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მწვანე შუქნიშნის ჩართვისა და გაჩერების სტანდარტად. ზემოთ მოყვანილია Qixiang Traffic-ის შესავალი შუქნიშნის დროის მეცნიერული, ადამიანზე ორიენტირებული მიდგომის შესახებ.