საგზაო სასიგნალო ბოძები და მარკერების ბოძები უნდა შედგებოდეს ფორმის საყრდენი მკლავებისგან, ვერტიკალური ბოძებისგან, შემაერთებელი ფლანგებისგან, სამონტაჟო ფლანგებისა და ჩაშენებული ფოლადის კონსტრუქციებისგან. სასიგნალო ბოძის ჭანჭიკები უნდა იყოს გამძლე სტრუქტურით და მისი ძირითადი კომპონენტები უნდა იყოს გამძლე და უძლებდეს გარკვეულ მექანიკურ წნევას, ელექტრულ და თერმულ დატვირთვას, რომელიც შედგება მასალებისგან. მასალები და ელექტრო კომპონენტები უნდა იყოს ტენიანობისადმი მდგრადი, თვითაფეთქებადი, ცეცხლგამძლე ან ცეცხლგამძლე. ბოძისა და მისი ძირითადი კომპონენტების ღია ლითონის ზედაპირები დაცული უნდა იყოს ცხლად გალვანიზებული ფენით, რომლის სისქე არანაკლებ 55 მიკრონია.
საგზაო სასიგნალო ბოძები და მარკერების ბოძები უნდა შედგებოდეს ფორმის საყრდენი მკლავებისგან, ვერტიკალური ბოძებისგან, შემაერთებელი ფლანგებისგან, სამონტაჟო ფლანგებისა და ჩაშენებული ფოლადის კონსტრუქციებისგან. სასიგნალო ბოძის ჭანჭიკები უნდა იყოს გამძლე სტრუქტურით და მისი ძირითადი კომპონენტები უნდა იყოს გამძლე და უძლებდეს გარკვეულ მექანიკურ წნევას, ელექტრულ და თერმულ დატვირთვას, რომელიც შედგება მასალებისგან. მასალები და ელექტრო კომპონენტები უნდა იყოს ტენიანობისადმი მდგრადი, თვითაფეთქებადი, ცეცხლგამძლე ან ცეცხლგამძლე. ბოძისა და მისი ძირითადი კომპონენტების ღია ლითონის ზედაპირები დაცული უნდა იყოს ცხლად გალვანიზებული ფენით, რომლის სისქე არანაკლებ 55 მიკრონია.
მზის ენერგიის კონტროლერი: მას აქვს აკუმულატორის დატენვისგან დაცვის ფუნქცია. მზის ენერგიის კონტროლერის ფუნქციაა მთელი სისტემის მუშაობის მდგომარეობის კონტროლი. დიდი ტემპერატურული სხვაობის შემთხვევაში, კონტროლერს უნდა ჰქონდეს კვალიფიციური ტემპერატურის კომპენსაციის ფუნქცია. მზის ენერგიაზე მომუშავე ქუჩის ნათურების სისტემაში გვჭირდება მზის ენერგიაზე მომუშავე ქუჩის ნათურის კონტროლერი განათების და დროის კონტროლით.
მაღალი ხარისხის ფოლადის ბოძი, მოწინავე ტექნოლოგია, ძლიერი ქარისადმი მდგრადობა, მაღალი სიმტკიცე, მაღალი დატვირთვის ტევადობა. მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, მისი დამზადება ასევე შესაძლებელია ჩვეულებრივ რვაკუთხედად, ექვსკუთხედად, რვაკუთხედად და ა.შ.
სტრუქტურა და პრინციპი საგზაო სიგნალის ბოძი
1. გეომაგნიტური სატრანსპორტო საშუალების ავტომატური ინდუქციური სენსორის მეშვეობით წითელი შუქნიშნის მოლოდინში მყოფ სატრანსპორტო საშუალებაში ჩამარხეთ საგზაო სიგნალის ბოძი, გაგზავნეთ ინდუქციური სიგნალი მთავარ ძრავზე, გააანალიზეთ, იდენტიფიცირეთ და შეაფასეთ მთავარი სისტემა და შემდეგ დაელოდეთ საგზაო სიგნალის ცვლილებას შუქნიშნის სხვადასხვა მიმართულებით.
2. ფართოდ გამოყენებული საგზაო სიგნალის ბოძი მნიშვნელოვნად შეამცირებს მძღოლების მიერ გადაადგილების დროს და სხვა წითელი შუქნიშნების მიმართულებას, თუმცა არ არსებობს შუქნიშნის ჩვენება. მაგალითად, მწვანე შუქი 4 წამში გადააქცევს მწვანე შუქს წითლად, სანამ წითელი შუქი ჩრდილოეთის და სამხრეთის მიმართულებით აინთება. როდესაც შუქნიშანი არღვევს შუქნიშნის ფიქსირებულ რეჟიმს, ის ცვლის შუქნიშანს მოძრაობის ინტენსივობის მიხედვით, რათა გააუმჯობესოს ეფექტურობა და შეამციროს საცობები. სამეცნიერო გამოთვლებით, შუქნიშნების გამოყენებამ შეიძლება ეფექტურად გააუმჯობესოს არხის ეფექტურობა 20-35%-ით.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 15 ნოემბერი
