მას შემდეგ, რაც ახალი ეროვნული სტანდარტების საგზაო სიგნალები ამოქმედდა გზებზე, მათ მიიპყრეს მრავალი ადამიანის ყურადღება. ფაქტობრივად, ახალი ეროვნული სტანდარტი საგზაო სიგნალიზაციის შუქნიშანებისთვის ამოქმედდა ჯერ კიდევ 2017 წლის 1 ივლისს, ანუ სტანდარტიზაციის ეროვნული ადმინისტრაციის კომიტეტის მიერ ჩამოყალიბებული საგზაო მოძრაობის სიგნალიზაციის დაყენებისა და დაყენების სპეციფიკაციების ახალი ვერსია. მხოლოდ ბოლო ორი წლის განმავლობაში დაიწყო საგზაო მოძრაობის განხორციელება. ახალი სტანდარტი გააერთიანებს შუქნიშნების ჩვენების რეჟიმს და ლოგიკას მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მეორე წაკითხვის ორიგინალური რეჟიმი ასევე შეიცვლება მეორე წაკითხვის და სტრობოსკოპული შეხსენების გაუქმებით. გარდა ამისა, შუქნიშნების კიდევ ერთი ცვლილება ახალ ეროვნულ სტანდარტში არის ის, რომ ისინი შეიცვალა თავდაპირველი სამი სასახლის ბადედან ცხრა სასახლის ბადეში, მრგვალი შუქების ვერტიკალური სვეტით შუაში და მიმართულების ინდიკატორებით ორივე მხარეს.
ახალ ეროვნულ სტანდარტში შუქნიშნების ათვლის გაუქმება ბევრი უპირატესობაა. ტრადიციული შუქნიშნები ძალიან მარტივია და შუქნიშანი ძირითადად იცვლება მონაცვლეობით დადგენილი ფიქსირებული დროის მიხედვით, გზაზე მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა რაოდენობის მიუხედავად. მაგრამ ახლა ტრადიციული შუქნიშანი აშკარად არ გამოიყენება, რადგან ის არ არის საკმარისად ჰუმანიზებული.
მაგალითად, ბევრ ქალაქში არის სერიოზული საცობები, განსაკუთრებით პიკის საათებში და ადვილია ასიმეტრიული მოძრაობა ზოლის ორივე მხარეს. მაგალითად, მორიგეობის დროს, სახლისკენ მიმავალი ყველა მანქანაა, მეორე მხარეს კი მანქანები თითქმის არ არის. ან შუაღამისას გზაზე მანქანები ცოტაა, მაგრამ შუქნიშნის დრო იგივე რჩება. არ აქვს მნიშვნელობა მანქანა იქნება თუ არა, მაინც ერთი-ორი წუთი უნდა ველოდოთ.
განახლებული შუქნიშანი არის ახალი ტიპის ინტელექტუალური სიგნალის შუქი, რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს ტრაფიკის ნაკადი რეალურ დროში გზაჯვარედინებზე და ავტომატურად გააანალიზოს და დაარეგულიროს გამოშვების რეჟიმი და თითოეული მიმართულების სიგნალის გავლის დრო. თუ გზაჯვარედინზე ერთი მიმართულებით მცირე მოძრაობაა, ინტელექტუალური საგზაო სიგნალის კონტროლერი დროზე ადრე დაასრულებს მწვანე შუქს ამ მიმართულებით, გაათავისუფლებს სხვა ზოლებს დიდი მოძრაობის ნაკადით და შეამცირებს წითელ განათების მოლოდინის დროს. ამ გზით შეიძლება განხორციელდეს მრავალი გზაჯვარედინების კოორდინირებული მუშაობა, გაუმჯობესდეს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ეფექტურობა მთელ გზაჯვარედინზე და შემსუბუქდეს ინტელექტუალური გადამისამართება და საცობები.
გამოქვეყნების დრო: სექ-23-2022
