მას შემდეგ, რაც გზებზე ახალი ეროვნული სტანდარტის საგზაო სიგნალები ამოქმედდა, მათ ბევრი ადამიანის ყურადღება მიიპყრო. სინამდვილეში, საგზაო სიგნალების ახალი ეროვნული სტანდარტი 2017 წლის 1 ივლისს იქნა ამოქმედებული, ანუ ეროვნული სტანდარტიზაციის ადმინისტრაციის კომიტეტის მიერ შემუშავებული საგზაო სიგნალების დაყენებისა და მონტაჟის სპეციფიკაციების ახალი ვერსია. საგზაო მოძრაობის დანერგვა მხოლოდ ბოლო ორი წლის განმავლობაში დაიწყო. ახალი სტანდარტი გააერთიანებს საგზაო სიგნალების ჩვენების რეჟიმს და ლოგიკას მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მეორე წაკითხვის თავდაპირველი რეჟიმი ასევე შეიცვლება მეორე წაკითხვისა და სტრობოსკოპიული შეხსენების გაუქმებით. გარდა ამისა, ახალ ეროვნულ სტანდარტში საგზაო სიგნალების კიდევ ერთი ცვლილება ის არის, რომ ისინი თავდაპირველი სამსასახლიანი ბადიდან ცხრასასახლიან ბადედ შეიცვალა, შუაში მრგვალი სიგნალების ვერტიკალური სვეტით და ორივე მხარეს მიმართულების ინდიკატორებით.
ახალ ეროვნულ სტანდარტში შუქნიშნების უკუთვლის გაუქმებას მრავალი უპირატესობა აქვს. ტრადიციული შუქნიშნები ძალიან მარტივია და შუქნიშნები ძირითადად მონაცვლეობით ირთვება დადგენილი დროის მიხედვით, გზაზე მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა რაოდენობის მიუხედავად. თუმცა, ახლა ტრადიციული შუქნიშანი აშკარად არ არის გამოსაყენებელი, რადგან ის საკმარისად ჰუმანიზებული არ არის.
მაგალითად, ბევრ ქალაქში სერიოზული საცობებია, განსაკუთრებით პიკის საათებში და ადვილია ასიმეტრიული მოძრაობის შექმნა ზოლის ორივე მხარეს. მაგალითად, არასამუშაო საათებში ყველა მანქანა სახლისკენ მიმავალ გზაზეა, მაგრამ მეორე მხარეს თითქმის არ არის. ან ღამის შუაგულში გზაზე ცოტა მანქანაა, მაგრამ შუქნიშნის დრო იგივე რჩება. მანქანაა თუ არა, მაინც გვიწევს ერთი-ორი წუთით ლოდინი.
განახლებული შუქნიშანი წარმოადგენს ინტელექტუალური შუქნიშნის ახალ ტიპს, რომელსაც შეუძლია რეალურ დროში მოძრაობის ნაკადის აღმოჩენა გზაჯვარედინებზე და ავტომატურად გააანალიზოს და დაარეგულიროს თითოეული მიმართულების შუქნიშნის გაშვების რეჟიმი და გავლის დრო. თუ გზაჯვარედინზე ერთი მიმართულებით მცირე მოძრაობაა, ინტელექტუალური შუქნიშნის კონტროლერი წინასწარ გააუქმებს მწვანე შუქნიშანს ამ მიმართულებით, გაათავისუფლებს სხვა ზოლებს დიდი მოძრაობის ნაკადით და შეამცირებს წითელი შუქნიშნის ლოდინის დროს. ამ გზით შესაძლებელია მრავალი გზაჯვარედინის კოორდინირებული მუშაობის რეალიზება, მთელ გზაჯვარედინზე სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ეფექტურობის გაუმჯობესება და ინტელექტუალური გადამისამართებისა და საცობების შემცირება.
გამოქვეყნების დრო: 23 სექტემბერი, 2022
