რატომ არის მსოფლიოში გზაჯვარედინებზე შუქნიშნებს შორის მცირე განსხვავებები?

გზაჯვარედინის შუქნიშნებიგზაჯვარედინებზე, როგორც წესი, წითელი, ყვითელი და მწვანე ფერებია, ზოგჯერ მცირე ვარიაციებით. რა მიზეზით? საგზაო სიგნალების სისტემების მწარმოებელი კომპანია Qixiang Traffic-ი მიმოხილვას მოგაწვდით.

1830-იანი წლებიდან მოყოლებული, გზაჯვარედინებზე შუქნიშნები ჩვენი ყოველდღიური ცხოვრების განუყოფელი ნაწილია. 1920 წელს დეტროიტის გზატკეცილზე წითელი, მწვანე და ყვითელი ფერის შუქნიშნები დანერგეს. ამ სისტემის მოდელად რკინიგზის სიგნალიზაციის სისტემები იქცა. მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში, გზატკეცილებზე მსგავსი დიზაინის მრავალი შუქნიშანი გამოჩნდა, მაგრამ მათი ფერები არ იყო თანმიმდევრული. იმ დროს ამერიკის გზატკეცილები კერძო მფლობელობაში იყო და მძღოლები აშკარად იბნეოდნენ სხვადასხვა მონაკვეთზე გამოყენებული გზაჯვარედინებზე შუქნიშნების სხვადასხვა ფერით. საგზაო სიგნალების ერთგვაროვნებისა და სტანდარტიზაციის უზრუნველსაყოფად, ფედერალურმა გზატკეცილების ადმინისტრაციამ 1935 წელს გამოაქვეყნა სტანდარტიზებული საგზაო მოძრაობის კონტროლის მოწყობილობის სახელმძღვანელო, რომელშიც ცალსახად იყო ნათქვამი, რომ წითელი, მწვანე და ყვითელი შუქნიშნები ტიპიური კონფიგურაცია იყო.

ყველა ერსა და რეგიონს აქვს საკუთარი რეგულაციები გზაჯვარედინზე შუქნიშნების სათანადო გამოყენებასთან დაკავშირებით, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ყველა ქუჩაზეა განთავსებული. მაგალითად, როდესაც ფეხით მოსიარულეები ქუჩას კვეთენ, ჩემს ქვეყანაში გზაჯვარედინზე შუქნიშნები ციმციმებენ მწვანე, წითელი, ყვითელი და მოციმციმე ყვითელი შუქებით, მაშინ როდესაც ევროპაში ტიპიური თანმიმდევრობაა მწვანე, მოციმციმე ყვითელი, ყვითელი და წითელი. გერმანიასა და ჩეხეთში გამოიყენება მწვანე, ყვითელი, მოციმციმე ყვითელი, წითელი და მონაცვლეობით მოციმციმე ყვითელი და წითელი შუქები. გარდა ამისა, ზოგიერთი ქალაქი, მაგალითად ბერლინში ცნობილი შუქნიშნის ფიგურები, ფეხით მოსიარულეთა გზაჯვარედინზე შუქნიშნებს ისე აპროექტებს, რომ მოსიარულეთა გზაჯვარედინზე მოსიარულე ან უმოძრაო ადამიანის ფიგურებს წააგავს.

1. კულტურული უთანასწორობა

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად მიღებულია, რომ მოძრაობისას მწვანე შუქი უნდა გამოიყენოთ, ხოლო გაჩერებისას - წითელი, ზოგიერთ ქვეყანას ფერების შერჩევისას კულტურული განსხვავებები აქვს. მაგალითად, მწვანე შუქს შეიძლება ჰქონდეს მოლურჯო ელფერი, რაც ენობრივ კონვენციებს შეესაბამება, რადგან იაპონიაში მწვანე ფერს ხშირად „ცისფერს“ უწოდებენ (რაც იაპონურად ლურჯ-მწვანე დიაპაზონს მოიცავს).

2. სტრატეგია და ადმინისტრირება

ა. ისტორიული და კულტურული ფაქტორები: დაგეგმვისას, ახალი ქალაქები იყენებენ უახლეს იდეებსა და ტექნოლოგიებს, არჩევენ გზაჯვარედინების ახალი ტიპის შუქნიშნებს; სხვადასხვა ქალაქი ქმნის სხვადასხვა ტიპის გზაჯვარედინების შუქნიშნებს მათი გამორჩეული მახასიათებლების მიხედვით.

ბ. მენეჯმენტის ფილოსოფია და მიზნები: მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ქალაქი პრიორიტეტს ანიჭებს საგზაო უსაფრთხოებას ბუფერული დროის გახანგრძლივებით და გამაფრთხილებელი სისტემების გაუმჯობესებით, სხვები უპირატესობას ანიჭებენ საგზაო მოძრაობის ეფექტურობას გზაჯვარედინზე შუქნიშნების დამონტაჟებით, რათა გაიზარდოს ავტომობილების სიჩქარე და ნაკადი.

3. პოლიტიკის განხორციელების პროგრესი

გზაჯვარედინების შუქნიშნების დიზაინსა და ფუნქციონირებაში რეგიონალური ვარიაციები არსებობს, რადგან საგზაო მოძრაობის მართვის განყოფილებები სხვადასხვა ტემპით ახორციელებენ პოლიტიკას და ხელს უწყობენ ახალ ტექნოლოგიებს.

საგზაო სიგნალიზაციის სისტემის მწარმოებელიQixiang Traffic მიესალმება მომხმარებლებს მთელი მსოფლიოდან, რათა მათ შეძლონ გზაჯვარედინზე შუქნიშნების პერსონალიზება! თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ და შეცვალოთ მოდელის ყველა ასპექტი, მართვის მეთოდიდან დაწყებული, განათების კორპუსის მასალით და ჩვენების მოდულით დამთავრებული, იქნება ეს კონკრეტული გზის მონაკვეთებისთვის შექმნილი მოდელი, მაგისტრალისთვის სპეციფიკური მოდელი თუ სტანდარტული გზაჯვარედინის მოდელი.