რატომ აირჩიეს შუქნიშნებმა სამი ფერი: წითელი, ყვითელი და მწვანე?

წითელი შუქნიშანი ნიშნავს „გაჩერდი“, მწვანე შუქნიშანი ნიშნავს „წადი“, ყვითელი შუქნიშანი კი ნიშნავს „სწრაფად წადი“. ეს არის საგზაო მოძრაობის ფორმულა, რომელსაც ბავშვობიდან ვიმახსოვრებთ, მაგრამ იცით, რატომ?მოციმციმე შუქნიშანისხვა ფერების ნაცვლად წითელს, ყვითელს და მწვანეს ირჩევს?

შუქნიშნების მოციმციმე ფერი

ჩვენ ვიცით, რომ ხილული სინათლე ელექტრომაგნიტური ტალღების ერთ-ერთი ფორმაა, რომელიც ელექტრომაგნიტური სპექტრის ის ნაწილია, რომლის აღქმაც ადამიანის თვალს შეუძლია. ერთი და იგივე ენერგიის შემთხვევაში, რაც უფრო გრძელია ტალღის სიგრძე, მით უფრო ნაკლებია მისი გაფანტვის და უფრო შორს გადაადგილების ალბათობა. ელექტრომაგნიტური ტალღების ტალღის სიგრძეები, რომელთა აღქმაც ჩვეულებრივი ადამიანის თვალს შეუძლია, 400-დან 760 ნანომეტრამდეა და სხვადასხვა სიხშირის სინათლის ტალღის სიგრძეებიც განსხვავებულია. მათ შორის, წითელი სინათლის ტალღის სიგრძის დიაპაზონია 760~622 ნანომეტრი; ყვითელი სინათლის ტალღის სიგრძის დიაპაზონი 597~577 ნანომეტრი; მწვანე სინათლის ტალღის სიგრძის დიაპაზონი 577~492 ნანომეტრია. ამიტომ, იქნება ეს წრიული შუქნიშანი თუ ისრის ფორმის შუქნიშანი, მოციმციმე შუქნიშნები განლაგებული იქნება წითელი, ყვითელი და მწვანე თანმიმდევრობით. ზედა ან მარცხენა შუქნიშანი უნდა იყოს წითელი, ხოლო ყვითელი შუქნიშანი შუაში. ამ განლაგებას თავისი მიზეზი აქვს - თუ ძაბვა არასტაბილურია ან მზე ძალიან ძლიერია, მძღოლისთვის შუქნიშნების ფიქსირებული თანმიმდევრობის იდენტიფიცირება უფრო ადვილია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მართვის უსაფრთხოება.

მოციმციმე შუქნიშნების ისტორია

ყველაზე ადრეული მოციმციმე შუქები მატარებლებისთვის იყო განკუთვნილი და არა მანქანებისთვის. რადგან წითელს ხილულ სპექტრში ყველაზე გრძელი ტალღის სიგრძე აქვს, მისი დანახვა სხვა ფერებთან შედარებით უფრო შორსაც შეიძლება. ამიტომ, ის მატარებლებისთვის საგზაო სიგნალად გამოიყენება. ამავდროულად, მისი თვალისმომჭრელი მახასიათებლების გამო, ბევრი კულტურა წითელს საფრთხის გამაფრთხილებელ ნიშნად მიიჩნევს.

ხილულ სპექტრში მწვანე ფერი მხოლოდ ყვითელს შემდეგ მეორე ადგილზეა, რაც მას ყველაზე ადვილად აღსაქმელ ფერად აქცევს. ადრეულ რკინიგზის შუქნიშნებში მწვანე თავდაპირველად „გაფრთხილებას“ წარმოადგენდა, ხოლო უფერო ან თეთრი „მთლიან მოძრაობას“.

„რკინიგზის სიგნალების“ თანახმად, რკინიგზის შუქნიშნების თავდაპირველი ალტერნატიული ფერები იყო თეთრი, მწვანე და წითელი. მწვანე შუქი გაფრთხილებას ნიშნავდა, თეთრი შუქი - უსაფრთხო გადაადგილებას, ხოლო წითელი შუქი - გაჩერებას და ლოდინს, როგორც ეს ახლაა. თუმცა, რეალური გამოყენებისას, ღამით ფერადი შუქნიშნები ძალიან თვალსაჩინოა შავი შენობების ფონზე, ხოლო თეთრი შუქების ინტეგრირება ნებისმიერ რამესთან შეიძლება. მაგალითად, მათთან შეიძლება ინტეგრირება ჩვეულებრივი მთვარე, ფარნები და თეთრი შუქებიც კი. ამ შემთხვევაში, მძღოლი, სავარაუდოდ, ავარიას გამოიწვევს, რადგან მას არ შეუძლია მკაფიოდ განასხვავოს.

ყვითელი შუქნიშნის გამოგონების დრო შედარებით გვიანია და მისი გამომგონებელი ჩინელი ჰუ რუდინგია. ადრეულ შუქნიშნებს მხოლოდ ორი ფერი ჰქონდა, წითელი და მწვანე. როდესაც ჰუ რუდინგი ადრეულ წლებში შეერთებულ შტატებში სწავლობდა, ქუჩაში მიდიოდა. როდესაც მწვანე შუქნიშანი აინთო, ის უკვე აპირებდა გზის გაგრძელებას, როდესაც მის გვერდით მობრუნებული მანქანა გაიარა, რამაც მანქანიდან გადმოვარდა. ცივმა ოფლმა დაასხა. ამიტომ, მას გაუჩნდა იდეა, გამოეყენებინა ყვითელი შუქნიშანი, ანუ მაღალი ხილვადობის ყვითელი, რომლის ხილული ტალღის სიგრძე წითელის შემდეგ მეორეა, და დარჩენილიყო „გამაფრთხილებელ“ პოზიციაში, რათა ადამიანებისთვის საფრთხის შესახებ შეეხსენებინა.

1968 წელს, გაეროს „საგზაო მოძრაობისა და საგზაო ნიშნებისა და სიგნალების შესახებ შეთანხმებაში“ განისაზღვრა სხვადასხვა მოციმციმე შუქნიშნის მნიშვნელობა. მათ შორის, ყვითელი ინდიკატორი გამოიყენება გამაფრთხილებელ სიგნალად. ყვითელი შუქნიშნისკენ მიმართულ სატრანსპორტო საშუალებებს არ შეუძლიათ გაჩერების ხაზის გადაკვეთა, მაგრამ როდესაც სატრანსპორტო საშუალება ძალიან ახლოსაა გაჩერების ხაზთან და ვერ ახერხებს დროულად უსაფრთხოდ გაჩერებას, მას შეუძლია შევიდეს გზაჯვარედინზე და დაელოდოს. მას შემდეგ ეს რეგულაცია მთელ მსოფლიოში გამოიყენება.

ზემოთ მოცემულია საგზაო მოციმციმე შუქნიშნების ფერი და ისტორია, თუ დაინტერესებული ხართ საგზაო მოციმციმე შუქნიშნით, დაგვიკავშირდით.საგზაო მოძრაობის მოციმციმე შუქების მწარმოებელიQixiang რომმეტის წაკითხვა.