44 გამომავალი ქსელური ინტელექტუალური საგზაო სიგნალის კონტროლერი
1. ჩაშენებული ცენტრალური მართვის სისტემა, რომელიც უფრო სტაბილურად და საიმედოდ მუშაობს;
2. მთელი მანქანა იღებს მოდულური დიზაინის მოვლა-პატრონობის ხელშეწყობას;
3. შეყვანის ძაბვა AC110V და AC220V შეიძლება თავსებადი იყოს გადამრთველის გადართვის გზით;
4. ქსელში დასაკავშირებლად და ცენტრთან კომუნიკაციისთვის გამოიყენეთ RS-232 ან LAN ინტერფეისი;
5. შესაძლებელია ჩვეულებრივი დღის და სადღესასწაულო ოპერაციული სქემების დაყენება და თითოეული სქემისთვის 24 სამუშაო საათის დაყენება;
6. 32-მდე სამუშაო მენიუ, რომელთა გამოძახება ნებისმიერ დროს არის შესაძლებელი;
7. შესაძლებელია თითოეული მწვანე სიგნალის ნათურის ციმციმის ჩართვა-გამორთვის სტატუსის დაყენება და ციმციმის დროის რეგულირება;
8. შესაძლებელია ღამით ყვითელი მოციმციმე ან შუქის გამორთვა;
9. გაშვებული მდგომარეობისას, მიმდინარე გაშვებული დროის მომენტალურად შეცვლა შესაძლებელია;
10. მას აქვს ხელით სრული წითელი, ყვითელი ციმციმის, ნაბიჯების გადადგმის, ფაზის გამოტოვების და დისტანციური მართვის (არასავალდებულო) მართვის ფუნქციები;
11. აპარატურის გაუმართაობის აღმოჩენის ფუნქცია (წითელი შუქის უკმარისობა, მწვანე შუქის აღმოჩენაზე) გაუმართაობის შემთხვევაში ყვითელ მოციმციმე მდგომარეობამდე დეგრადაცია და წითელი და მწვანე შუქის (არასავალდებულო) დენის წყაროს გათიშვა;
12. გამომავალი ნაწილი იყენებს ნულოვანი გადაკვეთის აღმოჩენის ტექნოლოგიას და მდგომარეობის შეცვლა ხდება ცვლადი ძაბვის ნულოვანი გადაკვეთის მდგომარეობაში გადართვით, რაც დისკს უფრო უსაფრთხოს და საიმედოს ხდის;
13. თითოეულ გამოსავალს აქვს დამოუკიდებელი ელვისებური დაცვის წრედი;
14. მას აქვს ინსტალაციის ტესტის ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს და დაადასტუროს თითოეული ნათურის ინსტალაციის სისწორე გზაჯვარედინზე მდებარე შუქნიშნების დამონტაჟების დროს;
15. მომხმარებლებს შეუძლიათ შექმნან სარეზერვო ასლი და აღადგინონ ნაგულისხმევი მენიუ #30;
16. კომპიუტერზე არსებული პარამეტრების პროგრამული უზრუნველყოფის მუშაობა შესაძლებელია ოფლაინ რეჟიმში, ხოლო სქემის მონაცემების შენახვა და ტესტირება შესაძლებელია კომპიუტერზე.
| სამუშაო ძაბვა | AC110/220V ± 20% სამუშაო ძაბვის შეცვლა შესაძლებელია გადამრთველის გამოყენებით | სამუშაო სიხშირე | 47Hz~63Hz |
| დატვირთვის გარეშე სიმძლავრე | ≤15W | საათის შეცდომა | წლიური შეცდომა < 2.5 წუთი |
| მთელი მანქანის ნომინალური დატვირთვის სიმძლავრე | 2200 ვატი | თითოეული წრედის ნომინალური მამოძრავებელი დენი | 3A |
| თითოეული წრედის ტალღისადმი გამძლე იმპულსური დენის მიმართ | ≥100A | დამოუკიდებელი გამომავალი არხების მაქსიმალური რაოდენობა | 44 |
| დამოუკიდებელი გამომავალი ფაზების მაქსიმალური რაოდენობა | 16 | ხელმისაწვდომი მენიუების რაოდენობა | |
| მომხმარებლის მიერ დასაყენებელი მენიუ (დროის სქემა ექსპლუატაციის ფაზაში) | 30 | მენიუში დასაყენებელი ნაბიჯების მაქსიმალური რაოდენობა | 24 |
| დღეში დასაყენებელი პერიოდების მაქსიმალური რაოდენობა | 24 | თითოეული ცალკეული ნაბიჯის შესრულების დროის დაყენების დიაპაზონი | 1~255S |
| ყველა წითელი ფერის გადასვლის დროის დაყენების დიაპაზონი | 0~5S | ყვითელი სინათლის გადასვლის დროის დაყენების დიაპაზონი | 0~9S |
| სამუშაო ტემპერატურა | -40°C~80°C | მწვანე ციმციმის პარამეტრების დიაპაზონი | 0~9S |
| ფარდობითი ტენიანობა | <95% | პარამეტრების სქემის შენახვა (ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში) | ≥ 10 წელი |
| ინტეგრირებული ყუთის ზომა | 1250*630*500 მმ | დამოუკიდებელი ყუთის ზომა | 472.6*215.3*280 მმ |
1. ცენტრალური პლატფორმის დისტანციური მართვის რეჟიმი
ცენტრალური პლატფორმის დისტანციური მართვისთვის ინტელექტუალური მოძრაობის ინტეგრირებული მართვისა და კონტროლის პლატფორმაზე წვდომა. კონტროლის მართვის პერსონალს შეუძლია გამოიყენოს მონიტორინგის ცენტრის კომპიუტერის სიგნალის მართვის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა მართვის სისტემის ადაპტურად ოპტიმიზაციისთვის, წინასწარ დაყენებული მრავალსაფეხურიანი ფიქსირებული დროის, ხელით პირდაპირი ჩარევის კონტროლისა და ა.შ. გზით, გზაჯვარედინებზე სიგნალის დროის პირდაპირი კონტროლისთვის.
2. მრავალპერიოდიანი კონტროლის რეჟიმი
გზაჯვარედინზე მოძრაობის პირობების მიხედვით, თითოეული დღე იყოფა რამდენიმე სხვადასხვა დროის პერიოდად და თითოეულ პერიოდში კონფიგურირებულია სხვადასხვა მართვის სქემები. სიგნალის აპარატი ირჩევს მართვის სქემას თითოეული დროის პერიოდისთვის ჩაშენებული საათის მიხედვით, რათა უზრუნველყოს გზაჯვარედინის გონივრული კონტროლი და შეამციროს მწვანე შუქის არასაჭირო დანაკარგი.
3. კოორდინირებული კონტროლის ფუნქცია
GPS დროის კალიბრაციის შემთხვევაში, სიგნალის აპარატს შეუძლია მწვანე ტალღის კონტროლი წინასწარ განსაზღვრულ მთავარ გზაზე განახორციელოს. მწვანე ტალღის კონტროლის ძირითადი პარამეტრებია: ციკლი, მწვანე სიგნალის თანაფარდობა, ფაზური სხვაობა და კოორდინაციის ფაზა (კოორდინაციის ფაზის დაყენება შესაძლებელია). ქსელურ საგზაო სიგნალის კონტროლერს შეუძლია მწვანე ტალღის კონტროლის სხვადასხვა სქემის განხორციელება სხვადასხვა დროის პერიოდში, ანუ მწვანე ტალღის კონტროლის პარამეტრები სხვადასხვა დროის პერიოდში განსხვავებულად არის დაყენებული.
4. სენსორული კონტროლი
ავტომობილის დეტექტორის მიერ მიღებული საგზაო ინფორმაციის მეშვეობით, წინასწარ დადგენილი ალგორითმის წესების შესაბამისად, თითოეული ფაზის დროის ხანგრძლივობა ნაწილდება რეალურ დროში, რათა მიღწეულ იქნას გზაჯვარედინზე ავტომობილების მაქსიმალური კლირენსის ეფექტურობა. ინდუქციური კონტროლი შეიძლება განხორციელდეს ციკლის ყველა ან ფაზების ნაწილისთვის.
5. ადაპტური კონტროლი
მოძრაობის ნაკადის სტატუსის მიხედვით, სიგნალის კონტროლის პარამეტრები ავტომატურად რეგულირდება ონლაინ და რეალურ დროში, რათა მოერგოს მოძრაობის ნაკადის ცვლილებების კონტროლის რეჟიმს.
6. ხელით მართვა
ხელით მართვის რეჟიმში გადასასვლელად გადართეთ ხელით მართვის ღილაკი, შეგიძლიათ ხელით მართოთ ქსელური საგზაო სიგნალის კონტროლერი, ხოლო ხელით მართვას შეუძლია შეასრულოს ეტაპობრივი ოპერაცია და მიმართულების შეკავების ოპერაცია.
7. წითელი კონტროლი
სრულიად წითელი ფერის მართვის სისტემის მეშვეობით, გზაჯვარედინი იძულებულია შევიდეს წითელი ფერის აკრძალულ რეჟიმში.
8. ყვითელი ციმციმის კონტროლი
ყვითელი ციმციმის მართვის საშუალებით, გზაჯვარედინი იძულებით გადადის ყვითელი ციმციმის გამაფრთხილებელ საგზაო რეჟიმში.
9. კვების დაფის გადატვირთვის რეჟიმი
თუ მთავარი მართვის დაფა გაფუჭდება, კვების დაფა აიღებს სიგნალის მართვის რეჟიმს ფიქსირებული პერიოდის რეჟიმში.
-
ტელეფონი
-
ელ. ფოსტა
-
WhatsApp
-
WeChat
ჯუდი
-
ზედა