საგზაო ნიშნის ბოძის ანტიკოროზიული მასალა ცხლად არის გალვანიზებული, შემდეგ გალვანიზებული და შემდეგ პლასტმასით შესხურებული. გალვანიზებული ნიშნის ბოძის მომსახურების ვადა შეიძლება 20 წელზე მეტს აღწევდეს. შესხურებულ ბოძს აქვს ლამაზი გარეგნობა და ფერების მრავალფეროვნება.
მჭიდროდ დასახლებულ და რთულ ადგილებში, აყვავებულ კომერციულ და სავაჭრო ზონებში, ასევე ქალაქის შიგნით და გარეთ არსებულ უსაფრთხოების საკონტროლო პუნქტებში, ხშირად შეინიშნება, რომ მაღალსიჩქარიანი ბურთულიანი ვიდეომეთვალყურეობის ბოძები კონუსური მილისებრი ბოძის პროცესის სტრუქტურას იყენებენ. მოდით ვისაუბროთ კონუსური მილისებრი ვერტიკალური ღეროს პროცესის მაღალსიჩქარიანი ბურთულის მონტაჟისთვის.
მაღალსიჩქარიანი ბურთის მონტაჟისთვის კონუსური მილის ვერტიკალური ღეროს პროცესის გამოყენების უპირატესობები უბრალოდ სამ პუნქტშია შეჯამებული: მარტივი წარმოების პროცესი, მაღალი სიმტკიცე და შედარებით ლამაზი გარეგნობა.
1. წარმოების პროცესი მარტივია.
კონუსური მილის ვერტიკალური ღეროები ხშირად იწარმოება ფოლადის ფირფიტების გლინვით და შემდეგ პირდაპირ შედუღების პროცესში. შედუღების სიზუსტე თითქმის არ არის მოთხოვნა, შედუღება ლამაზი და საიმედოა. ამავდროულად, შედუღების ნაკერი პირდაპირ არ არის დაძაბული, ხოლო გამძლეობა და საიმედოობა მაღალია. თუმცა, ორსაფეხურიანი სვეტის მილის ვერტიკალური ღერო საჭიროებს ადაპტერის შედუღებას სხვადასხვა სისქის ორსაფეხურიან სწორ მილებს შორის, რაც მოითხოვს მაღალი შედუღების ტექნოლოგიას. გარდა ამისა, შედუღების ნაკერი პირდაპირ იღებს ზედა სწორი მილის სიმძიმეს, შედუღების ხარისხი არ არის მაღალი და ადვილად შეიძლება ფარული საფრთხეების შექმნა.
2. მაღალი სიმტკიცე.
ვინაიდან კონუსური მილის ვერტიკალური ღერო ინტეგრირებულ პროცესს იყენებს, ღერძული და გვერდითი ძალები შედარებით ერთგვაროვანია, მაშინ როცა ორსაფეხურიანი სვეტისებრი მილის ვერტიკალური ღერო შედუღებისთვის მინიმუმ სამი ნაწილის შედუღებაა საჭირო. ძალა ერთგვაროვანი არ არის, ამიტომ სიმტკიცე ისეთივე კარგი არ არის, როგორც პირველის შემთხვევაში.
3. შედარებით ლამაზი.
ზემოდან თხელი და ქვემოდან სქელი ფორმა უფრო შეესაბამება ადამიანების უმეტესობის ესთეტიკას, ხოლო ძალიან მაღლა დადგმული სწორი მილი ადვილად აგრძნობინებს ადამიანებს თავს ზემოდან მძიმედ და არასტაბილურად, რაც დაუცველობის ილუზიას ქმნის.
2. საგზაო ნიშნების ბოძების წარმოების მასალების შესავალი:
ამჟამად, ჩქაროსნულ გზებზე საგზაო ნიშნების ბოძების ქვედა ფირფიტა, როგორც წესი, შეერთებულია ალუმინის ფირფიტებით, ხოლო ამრეკლავი ფენა მაღალი სიმტკიცის კლასისაა (ანუ მესამე კლასი „საგზაო მოძრაობისთვის განკუთვნილი საგზაო ნიშნების ტექნიკური პირობების“ JTJ279-1995-ში).
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 23 თებერვალი
