საგზაო სიგნალის შუქის ბოძის ძირითადი სტრუქტურა შედგება საგზაო მოძრაობის სიგნალის შუქის ბოძისგან, ხოლო სიგნალის შუქის ბოძი შედგება ვერტიკალური ბოძისგან, დამაკავშირებელი ფლანგისგან, მოდელირების მკლავისგან, სამონტაჟო ფლანგისგან და წინასწარ ჩაშენებული ფოლადის სტრუქტურისგან.სასიგნალო ნათურის ბოძი თავისი სტრუქტურის მიხედვით იყოფა რვაკუთხა სასიგნალო ნათურის ბოძად, ცილინდრული სასიგნალო ნათურის ბოძად და კონუსური სასიგნალო ნათურის ბოძად.სტრუქტურის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ერთ კონსოლის სიგნალის ბოძად, ორმაგი კონსოლის სიგნალის ბოძად, ჩარჩოს კონსოლის სიგნალის ბოძად და ინტეგრირებულ კონსოლის სიგნალის ბოძად.
ვერტიკალური ღერო ან ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავი იღებს პირდაპირ ნაკერის ფოლადის მილს ან უწყვეტ ფოლადის მილს.ვერტიკალური ღეროსა და ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავის დამაკავშირებელი ბოლო დამზადებულია იმავე ფოლადის მილისგან, როგორც ჯვარი მკლავი და დაცულია შედუღებული გამამაგრებელი ფირფიტით.ვერტიკალური ბოძი და საძირკველი დაკავშირებულია ფლანგებითა და ჩაშენებული ჭანჭიკებით და დაცულია შედუღების გამამაგრებელი ფირფიტებით;კავშირი ჯვარედინი მკლავსა და ვერტიკალური ბოძის ბოლოს შორის არის ფლანგირებული და დაცულია შედუღების გამამაგრებელი ფირფიტებით.
ვერტიკალური ბოძისა და მისი ძირითადი კომპონენტების ყველა შედუღება უნდა აკმაყოფილებდეს სტანდარტულ მოთხოვნებს, ხოლო ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყელი და გლუვი.შედუღება უნდა იყოს ბრტყელი, გლუვი, მყარი და საიმედო და თავისუფალი დეფექტებისგან, როგორიცაა ფორები, შედუღების წიდა და ცრუ შედუღება.ბოძს და მის ძირითად კომპონენტებს აქვს ელვისებური დაცვის ფუნქცია.ნათურის დაუცველი ლითონი ქმნის მთლიანობას და უკავშირდება დამიწების მავთულს გარსზე დამიწების ჭანჭიკის მეშვეობით.ბოძი და მისი ძირითადი კომპონენტები აღჭურვილი უნდა იყოს საიმედო დამიწების მოწყობილობით, ხოლო დამიწების წინაღობა უნდა იყოს ≤ 10 Ω.
საგზაო სიგნალის ბოძის დამუშავების მეთოდი: ფოლადის მავთულის თოკი მჭიდროდ უნდა ახტებოდეს საგზაო ნიშნის ბოძს და არ შეიძლება მოხსნას.ამ დროს დაიმახსოვრეთ, რომ გამორთოთ ელექტროენერგიის მიწოდება ან გამორთოთ მთავარი კვების წყარო, შემდეგ კი შეწყვიტოთ მუშაობა.განათების ბოძის სიმაღლის მიხედვით იპოვეთ ზედ ამწე ორი კაუჭით, მოამზადეთ ჩამოკიდებული კალათა (ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოების სიმტკიცეს) და შემდეგ მოამზადეთ გატეხილი ფოლადის მავთულის თოკი.გახსოვდეთ, რომ მთელი თოკი არ არის გატეხილი, გაიარეთ ჩამოკიდებული კალათის ქვემოდან ორი არხი და შემდეგ გაიარეთ საკიდის კალათაში.დაკიდეთ კაუჭი კაუჭზე და ყურადღება მიაქციეთ, რომ კაუჭს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების დაზღვევა დაცემისგან.მოამზადეთ ორი ინტერფონი და აუწიეთ ხმა.გთხოვთ, შეინარჩუნოთ კარგი ზარის სიხშირე.მას შემდეგ რაც ამწე ოპერატორი დაუკავშირდება სინათლის პანელის ტექნიკურ პერსონალს, დაიწყეთ მუშაობა.გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მაღალძელიანი ნათურის ტექნიკური პერსონალი უნდა ფლობდეს ელექტრიკოსის ცოდნას და გაიგოს აწევის პრინციპი.ამწე ოპერაცია უნდა იყოს კვალიფიციური.
კალათის წინასწარ განსაზღვრულ სიმაღლეზე აწევის შემდეგ, მაღალსიმაღლე ოპერატორი იყენებს მავთულის თოკს ამწის კიდევ ერთი კაუჭის დასაკავშირებლად სინათლის ფირფიტაზე.ოდნავ აწევის შემდეგ ნათურის პანელს ხელით უჭირავს და ზევით იხრება, სხვები კი ქანჩს იყენებენ მის გასახსნელად.მას შემდეგ, რაც კაუჭი გაიჭედება, მოაშორეთ ხელსაწყო და ამწე აწევს კალათს ცალ მხარეს, ნორმალურ აწევაზე ზემოქმედების გარეშე.ამ დროს, ადგილზე მყოფმა ოპერატორმა დაიწყო სინათლის ფირფიტის დაყრა, სანამ ის მიწაზე არ დაეცა.კალათზე მყოფი პერსონალი ისევ ბოძის ზევით მივიდა, სამი კაუჭი უკან დააბრუნა მიწაზე და შემდეგ გააპრიალა.გამოიყენეთ საფქვავი, რომ შეუფერხებლად წაუსვათ იგი კარაქით, შემდეგ დააინსტალირეთ დამაკავშირებელი ჭანჭიკი (გალავანიზებული), შემდეგ ისევ დააინსტალირეთ ღეროს თავზე და ხელით გადააბრუნეთ სამი კაუჭი რამდენჯერმე, სანამ უსაფრთხოდ არ შეზეთდება.
ზემოთ მოცემულია საგზაო სიგნალის ბოძის სტრუქტურა და მახასიათებლები.პარალელურად დავნერგე სიგნალის ნათურის ბოძის დამუშავების მეთოდიც.დარწმუნებული ვარ, ამ შინაარსის წაკითხვის შემდეგ რაღაცას მიიღებთ.
გამოქვეყნების დრო: სექ-30-2022
