ერთი კონსოლის ჩარჩოს სიგნალის ნათურა

1. ძირითადი სტრუქტურა: საგზაო მოძრაობის სიგნალის ბოძები და ნიშნების ბოძები უნდა შედგებოდეს თავდაყირებისგან, დამაკავშირებელი ფლანგებისგან, სამოდელო მკლავებისგან, სამონტაჟო ფლანგებისგან და ჩაშენებული ფოლადის კონსტრუქციებისგან.

2. ვერტიკალური ბოძი ან ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავი იღებს სწორ ნაკერის ფოლადის მილს ან უწყვეტ ფოლადის მილს;ვერტიკალური ბოძისა და ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავის დამაკავშირებელი ბოლო იღებს იმავე ფოლადის მილს, როგორც ჰორიზონტალურ მკლავს, რომელიც დაცულია შედუღების გამაგრების ფირფიტებით;ვერტიკალური ბოძი და საძირკველი იღებენ ფლანგურ ფირფიტას და ჩაშენებულ ჭანჭიკს, შედუღების გამაგრებული ფირფიტის დაცვას;კავშირი ჰორიზონტალურ მკლავსა და ბოძის ბოლოს შორის არის ფლანგირებული, და შედუღებული გამაგრებული ფირფიტის დაცვა;

3. ბოძის და მისი ძირითადი კომპონენტების ყველა შედუღების ნაკერი უნდა აკმაყოფილებდეს სტანდარტის მოთხოვნებს, ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და გლუვი, შედუღება უნდა იყოს გლუვი, გლუვი, მტკიცე და საიმედო, დეფექტების გარეშე, როგორიცაა ფორიანობა, შედუღების წიდა, ვირტუალური. შედუღება და დაკარგული შედუღება.

4. ბოძს და მის ძირითად კომპონენტებს აქვს ელვისებური დაცვის ფუნქცია.ნათურის არადამუხტვილი ლითონი ინტეგრირებულია და იგი დაკავშირებულია გრუნტის მავთულთან ჭურვის დამიწის ჭანჭიკის მეშვეობით.

5. ბოძი და მისი ძირითადი კომპონენტები აღჭურვილი უნდა იყოს საიმედო დამიწების მოწყობილობებით, ხოლო დამიწების წინაღობა უნდა იყოს ≤10 ohms.

6. ქარის წინააღმდეგობა: 45კგ/მსთ.

7. გარეგნული დამუშავება: ცხელი გალვანიზაცია და შესხურება მწნილისა და ფოსფატირების შემდეგ.

8. საგზაო სიგნალის ბოძის გარეგნობა: თანაბარი დიამეტრი, კონუსის ფორმა, ცვლადი დიამეტრი, კვადრატული მილი, ჩარჩო.