კონუსური კონსოლური სიგნალის ნათურა

1. ძირითადი სტრუქტურა: საგზაო სასიგნალო ბოძები და ნიშნების ბოძები უნდა შედგებოდეს ვერტიკალური საყრდენების, შემაერთებელი ფლანგების, მოდელირების მკლავების, სამონტაჟო ფლანგების და ჩაშენებული ფოლადის კონსტრუქციებისგან.

2. ვერტიკალური ბოძი ან ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავი დამზადებულია სწორნაკერიანი ან უნაკერო ფოლადის მილისგან; ვერტიკალური ბოძისა და ჰორიზონტალური საყრდენი მკლავის შემაერთებელი ბოლო დამზადებულია იმავე ფოლადის მილისგან, რასაც ჰორიზონტალური მკლავი, რომელიც დაცულია შედუღებული გამაგრების ფირფიტებით; ვერტიკალურ ბოძსა და საძირკველს აქვს ფლანგური ფირფიტა და ჩაშენებული ჭანჭიკის შეერთება, შედუღებით გამაგრებული ფირფიტის დაცვა; ჰორიზონტალურ მკლავსა და ბოძის ბოლოს შორის კავშირი დამზადებულია ფლანგური და შედუღებული გამაგრებული ფირფიტის დამცავით;

3. ბოძისა და მისი ძირითადი კომპონენტების ყველა შედუღების ნაკერმა უნდა დააკმაყოფილოს სტანდარტის მოთხოვნებს, ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და გლუვი, შედუღება უნდა იყოს გლუვი, გლუვი, მტკიცე და საიმედო, ისეთი დეფექტების გარეშე, როგორიცაა ფორიანობა, შედუღების წიდა, ვირტუალური შედუღება და შედუღების ნაკლებობა.

4. ბოძს და მის ძირითად კომპონენტებს აქვთ ელვისგან დაცვის ფუნქცია. ნათურის უდამუხტული ლითონი ინტეგრირებულია და ის დამიწების მავთულთან დაკავშირებულია კორპუსზე არსებული დამიწების ჭანჭიკის მეშვეობით.

5. ბოძი და მისი ძირითადი კომპონენტები აღჭურვილი უნდა იყოს საიმედო დამიწების მოწყობილობებით, ხოლო დამიწების წინაღობა უნდა იყოს ≤10 ომსი.

6. ქარის წინააღმდეგობა: 45 კგ/სთ.

7. გარეგნული დამუშავება: ცხელი დინების გალვანიზაცია და შესხურება მწნილისა და ფოსფატირების შემდეგ.

8. საგზაო სიგნალის ბოძის იერსახე: თანაბარი დიამეტრი, კონუსის ფორმა, ცვლადი დიამეტრი, კვადრატული მილი, ჩარჩო.